现在的自动挡车也变得越来越复杂，除了当初的PRND之外，有的还有L、S、M等按钮，今天小编就来给大家科普一下LSM这些按钮是用来干什么的。
L是Low这个单词的第一个字母，是低速挡的意思。
大部分的变速器都有6或7个档位，如果我们选择L档的话，变速器就只会在低档位变化，比如一二三档。
为什么会有这样的设置呢？因为在低速挡会获得更大的扭矩或者牵引力，比如我们爬坡或者拉重物行驶的时候，就可以选择L档。
这种在硬派越野车上比较常见。
除了这个作用以外，我们在长下坡的时候也可以选择L档，就跟大货车在长下坡选择低速挡的目的一样，可以进行发动机制动，从而保证制动片不会因过热而失灵。
S是Sport单词的首字母，不是Snow，意思是运动模式。
选择S档，油门会更加灵敏，发动机的转速会拉得更高，换挡也没有在D档下来得频繁。
比如D档一般在2000转左右就换挡，而S档可能到了4.5000转也不一定会升挡，这样能带来更强动力，用在高速超车上比较合适，缺点就是会带来更高的油耗。
M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。
一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。
但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。
但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用，比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。
L是低挡位，变速箱会优先使用当前速度下允许的最低挡位，上下陡坡的时候可以用；S是运动挡，延迟升挡时机，尽可能利用中高转速的动力，换挡策略没有L挡激进。
其实作用不算大，D挡深踩油门或直接用M挡都可以代替。
M是手动挡，需要自己控制挡位升降。
有些车的M挡比较保守，即使转速未到达红线就会自动升挡；有些偏运动取向的车，即使转速到达红线也不会强制升挡。
上下陡坡、希望进一步驾控的时候都可以用。
