高铁、动车与城际的区别：动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号。
但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。
需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。
2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。
CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念。
所以很多名词概念都是混淆不清的。
先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。
只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。
它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。
我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。
不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。
然后再说城际铁路。
城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。
城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。
它的线路长度相对较短。
车站位置位于市中心。
通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。
接着还要纠正一个误区。
所谓“广珠轻轨”是错误的。
最后再说说动车。
动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2）。
动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。
很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。
但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。
动车可能是有高速，但它并不是高速铁路。
动车票价低，高铁票价高，动车速度慢，高铁速度快！
