思考1、机场会一直建吗？|2、高铁会一直建吗？|3、汽车厂会一直建吗？4、化工厂会一直建吗？|5、道路会一直新建吗？|6、房子会一直建吗？7、.......工业化和城市化都具有一次性需求属性，投资订单必然呈现抛物线走势。
因此，城市化拐点是完成工业化经济体的分水岭，城市化拐点之后，意味着上升周期的终结，开始不如下降周期。
这是一个Super周期，也是客观的、不以人的意志为转移的周期。
这个Super周期的上升阶段政府贷款修路，贷款会通过工资转化为公众存款；企业贷款建厂，贷款会通过工资转化为公众存款；政府贷款建基础设施，贷款会通过工资转化为公众存款；关键点：基建、道路、基础设施、生产资料等投资项目不是消费品，当时的买单人不是公众。
但建设者却是公众。
因此，在这个阶段，政府和企业会通过银行向公众借劳动。
表现形式：企业和政府贷款与居民储蓄同步增加。
记账原理：政府与企业的贷款=公众的存款TIPS:钱是一种借贷关系，而非印出来的。
我们用的钞票只是保持借贷关系准确的工具。
换言之，印多少钞票也不会改变每个市场参与单元的存款数，也不会改变每个市场参与单元的贷款数。
因此，城市化订单才是真正的印钞机。
如上图，假设房价是造价的4倍，八折抵押贷款，获得320%房屋造价的贷款，100%支付公众建设成本。
另外，220%就变成了少数人的存款。
使少数人能够继续修正分配比例。
在城市化上升期，由于订单充沛，公众获得双倍工资（投资形成的工资)，因此，公众并不会感到压力。
Super周期拐点之后累加形成的资产（持有者过去的投入）追求每年不低于5%的资产回报率。
公众消费不仅要为消费本身买单，更要为资产收益要求埋单。
经济开始进入自我弱化的死循环，直至泡沫破裂。
泡沫破裂后，资产价格重构，渠道成本下降，经济又开始进入相对繁荣周期。
但随着时间的推移，资产价格又会恢复，渠道成本会再次攀升，使经济再次陷入无以为继。
这个循环是周而复始的。
从数学角度看，资产是过去劳动的累加值，是恒增值，GDP是即时值。
所以，自由发展，资产收益要求如潮水一定会不断逼近GDP，破灭退去，再逼近，再破灭退去。
再这个过程中，技术领先、效率高、净利润率领先（海拔高）的企业最终会被留下来——市场进化的逻辑。
回答这个问题，【小哥哥】认为，首先要弄懂什么是资本主义经济危机。
资本主义经济危机指的是，资本主义经济在发展过程中爆发的社会经济大混乱，基本特征就是生产过剩。
但这种过剩不是绝对的过剩，而是相对的过剩，是相对于劳动群众有支付能力的需求而言的过剩。
【小哥哥】举一个栗子说明一下，读书那时，在讲到资本主义经济危机章节时，大脑里涌现的画面（请自行脑补）就是，资本主义爆发经济危机，一边是无情的资本家奶农往沟里倾倒牛奶，一边是无力购买牛奶的工人。
当时，我就在想，资本家难道不能把牛奶免费送给他们喝吗？从资本家再生产的角度而言，的确不能，因为只有倒掉“过剩产能”，重新培育市场对牛奶的需求，才能继续再生产，让资本主义经济重新步入正轨。
从牛奶过剩，到倾倒牛奶，再到重新生产牛奶，这一个过程便是一个周期，这就是资本主义经济危机的周期性表现。
所以，在马克思看来，资本主义制度具有历史局限性，而只要资本主义制度存在，危机就不可避免。
原因是什么呢？马克思认为，资本主义生产是社会化大生产，而生产的社会化使得各个生产部门和企业之间相互联系，且日益紧密，但因为资本主义是私有制，这种私有制又把社会生产割裂开来了。
比方说，企业内部的生产是有计划的，但整个社会生产却处于一种盲目的无政府状态。
企业生产的产品，社会需不需要，能不能卖出去，企业自己无法知道，但在追逐剩余价值的规律刺激下，企业会疯狂地生产，而这种生产必然导致整个社会的生产和消费比例失调，最终导致经济危机。
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