被誉为"黄金水道"的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
曾考虑大桥方案:琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式，为我国公铁两用跨海大桥。
工程已正式向国家发改委申请立项。
大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。
预计2012年开工建设，2020年建成通车。
目前暂未开工建设。
隧道方案胜出:"琼州海峡跨海隧道方案初定"报道:琼州海峡跨海通道大桥方式早被否定，将采用隧道方式。
中国工程院院士王梦恕说，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案，全长28公里，投资额至多500亿元人民币 。
上面的这张图片，就是海南的跨海大桥，即琼洲海峡跨海大桥。
这段大桥从广东省徐闻县到海南省海口市。
从上图上可以看出，如果没有跨海大桥，想要去海南只能走水路。
而目前，从大陆去海南岛不管开汽车还是坐火车，只能在徐闻县上渡轮。
目前，渡轮并不多。
一般渡轮分三层：最上一层是乘客，但只能乘坐400人左右；中间一层渡汽车，一般50台左右；最下面一层，渡火车。
火车一般需要迁分成四节，装进渡轮里。
完成整个轮渡大概需要4个小时时间。
而目前，跨海大桥预计花费1500亿，费用之高令人咋舌。
但是，如果没有跨海大桥，海南岛就没有大陆人了吗？海南岛成为封闭的岛对海南人民并不是一件好事吧？
