广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。涡振是一种带有强迫性质的限幅振动，其发生风速为常遇中低风速，且为一个或多个锁定风速区间，涡振引起的过大振幅和加速度足以影响大跨度桥梁在施工阶段的安全性或成桥阶段的行车舒适性，具有一定的危害性，因此，对桥梁的涡振性能进行评估是桥梁设计的一个重要环节。
