北京航空航天怎么样呢?北京院校一直很多的考生放飞梦想的地方，这样一个繁华的都市，会有不同的挑战，或许想要报考北京航空航天的考生是这样一个想法，不过选择院校还是要看一个院校的发展前景，建校历史，在一个好的氛围下去打拼，那会是一个不错的经历。今天就一起来看看北京航空航天情况吧。
北京航空航天大学(Beihang University)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”，是“国际宇航联合会”、”中欧精英大学联盟“、“T.I.M.E.联盟”、“中国-西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，为中管副部级高校，由中国工程院、工信部、教育部、北京市共建，设有研究生院。今天的北航已从早年的工科院校转型发展成为文理交融、带有航空航天特色和工程技术优势的综合性大学，并正在向建设空天信融合特色的世界一流大学稳步前进。截止2015年，学校设有学院路、沙河两个校区，占地3000亩，总建筑面积150余万平方米;现有全日制在校生29951人，其中本科生15466人，硕士研究生9113人，博士研究生4305人，在校攻读学位的外国留学生1067人。[1]
北京航空学院时期(1952年~1988年)
1951年1月，中国政府代表团赴苏联，在与苏联谈判援助中国建立航空工业时，就将发展中国的航空高等教育及聘请苏联专家事项作为重要内容。同年3月全国高等学校开始进行大规模的院系调整，对国内大学原有的航空工程系、科作了初步调整：清华大学、北洋大学、西北工学院和厦门大学的航空系合并成立清华大学航空工程学院;云南大学航空系并入四川大学航空系;原中央工业专科学校航空科和华北大学航空系合并成立北京工业学院(即北京理工大学)航空系。1952年5月，根据周恩来总理要办专门的航空高等学府的指示及中央军委作出的决定，中央教育部又制定出全国高等学校院系调整计划，作了进一步的调整。同年6月中央重工业部、中央教育部决定，并经国家财经委员会批准及中央军委同意，正式筹建北京航空学院。[3]
1952年10月25日，在清华大学和四川大学、北京工业学院(即北京理工大学)的基础上，汇集了沈元，屠守锷，王俊奎，林士谔，陆士嘉，伍荣林等一批高水平学者，成立了新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院。1959年，中央《关于在高等学校中指定一批重点学校的决定》指定16所高等学校开始试招中国自己的研究生，其中包括北航。1960年增设航空核动力、航空工艺和工程物理系，1961年又设立飞行器自动控制系。至此，北航已设立了10个系35 个专业。1977年恢复全国高等学校统一招生，1978年又恢复研究生招生。1978年7月成立计算机科学与工程系，11月恢复制造工程系的建制。1984年，北航被列为全国“七五”期间重点建设的15所高等院校之一;同年，被国务院首批批准设立研究生院的全国22所大学之一。
北京航空航天大学时期(1988年以后)
1988年4月，国家教委批准，北京航空学院正式改名为“北京航空航天大学”。
1989年，学校成为国家“八五”期间全国14所重点建设的高校之一。
1997年，学校进入国家“211工程”建设高校行列。
2001年，学校进入国家“985工程”建设高校行列。
2010年，入选“卓越计划”。
2011年，入选“珠峰计划”。
2012年，学校成为国家“2011计划”牵头高校。
学术研究编辑科研建设
科研机构
截止2013年，北京航空航天大学拥有1个国家实验室、9个国家级重点实验室、4个国家级工程研究中心、42个省部级重点实验室、3个省部级工程中心和3个中关村开放实验室。国家实验室[1] 航空科学与技术国家实验室国家重点实验室[4] 虚拟现实新技术国家重点实验室、软件开发环境国家重点实验室、国家计算流体力学实验室、航空发动机气动热力国家科技重点实验室、“863”高技术CIMS设计自动化工程实验室、惯性技术国家级重点实验室、可靠性与环境工程实验室、飞行器控制一体化技术实验室、国家空管新航行系统技术重点实验室。省部级重点实验室[4] 航空可靠性综合航空科技重点实验室、数字化设计与制造技术北京市重点实验室、网络技术北京市重点实验室、计算机新技术实验室、材料力学实验室、流体力学教育部重点实验室、先进仿真技术航空科技重点实验室、航空电子航空科技重点实验室、特种功能材料与薄膜技术北京市重点实验室、聚合物基复合材料北京市高技术实验室、“复杂系统分析与管理决策”教育部重点实验室、“城市运行应急保障模拟技术”北京市重点实验室等。研究所[5] 北航学子参加国庆阅兵航空探测研究所、 ATE技术研究所 、可靠性工程研究所 、外国语言研究所 、设备工程研究所 、管理系统工程研究所 、机器人研究所 、设计制造自动化研究所 、制造工程研究所 、软件工程研究所 、计算科学与工程研究所 、飞行器人机环境系统工程研究所 、固体力学研究所 、飞行设计研究所 、飞行控制与仿真研究所 、热动力研究所 、电子综合系统研究所、流体力学研究所 、 无人驾驶飞行器设计研究所 、高等教育研究所 、测控技术研究所 、光电技术研究所 、空间法研究所、电磁兼容技术研究所。研究中心[6] BUAA-CAST研发中心、微传感器技术中心、 直升机研究中心 、微电子研究中心 、GPS工程研究中心 、隐身与反隐身研究中心 、 风切变技术研究中心 、石化工程高新技术开发中心 、 飞行器计算机辅助设计中心 、测探技术研究中心 、空中交通管制研究中心 、螺旋桨研究与发展中心 、生物医学工程研究中心 、 软件科学研究中心 、无人驾驶飞行器研究中心 、 机器人研究中心 、复合材料研究中心 、微小型航行器研究中心 、计算机与信息研发中心、电磁兼容与电磁安全先进技术研究应用中心 。国际交叉科学研究院[7] 2012年，北京航空航天大学“国际交叉科学研究院”揭牌成立，四位国际顶尖科学家入驻北航。
科研成果
学校在尖端技术研究领域居于国内高校前列，有40多项科研成果具有开辟意义;该校研制发射成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。自2001年至2013年，北航共获国家三大科技奖励49项;特别在2005年至2013年，该校连续7年获得7项国家级科技奖励一等奖。2013年学校科研经费到款23.23亿元，6项成果获得国家奖励，3位教授及其团体获国家自然科学二等奖，获批5项973项目、12项自然科学基金重点项目，以及237项面上项目，重大工程项目进展顺利并获嘉奖。以“3D打印”为代表的技术创新取得重大进展，“月宫一号”实验装置取得实质进展，物理科学与核能工程学院参与的发现四夸克物质Zc(3900)被评为2013美国《物理》杂志年度研究热点、生物与医学工程学院两篇文章分别名列ESI近两年热点论文和材料领域近十年高引用论文。标志性成果[9] 昆虫飞行的空气动力学和飞行力学实时三维图形平台BH-GRAPH航空航天、先进制造等复杂工程系统过渡金属及其化合物纳米材料的可控制备、微结构及特性研究六方铁磁体的稳定磁结构耦合及其可控磁功能特性
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