其实西安在2016年11月就与比亚迪公司签订了系列建设协议，在2018年9月9日正式开工，开工建设的一期工程长约17.77公里，从鱼化寨站到纬二十八路站，共设有18座车站，全程为高架线。
在西安即将迎来第四条地铁线，还有多条地铁线建设的情况下，云轨项目也开建了，跟地铁有什么区别吗？其实云轨是一种中小运量的轨道交通，类似“空中小火车”，是通过单根轨道支撑的。
速度可以达到每小时80公里。
云轨的优点1. 造价低：云轨的造价成本为地铁的约1/5，西安地铁目前的建设成本在每公里约5亿元，“云轨”的成本约每公里1亿元，2. 建设快：建设周期约为地铁的1/3，云轨以铁电池作为动力源，无须架设复杂的高压线。
3. 更灵活：云轨每节车厢独立驱动，随意组合车厢数量，站点快充技术随充随走，灵活且节能环保。
4. 地铁的补充：云轨可以轻易建在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，适应多种地形、噪音小。
云轨属于立体交通，不影响地面交通，优点多多，相信建好之后，西安的出行能够更加便捷。
在西安即将迎来更多地铁线建设的情况下，云轨项目也开建了，跟地铁有什么区别吗？其实云轨是一种中小运量的轨道交通，类似“空中小火车”，是通过单根轨道支撑的。
速度可以达到每小时80公里。
云轨的优点1. 造价低：云轨的造价成本为地铁的约1/5，西安地铁目前的建设成本在每公里约5亿元，“云轨”的成本约每公里1亿元，2. 建设快：建设周期约为地铁的1/3，云轨以铁电池作为动力源，无须架设复杂的高压线。
3. 更灵活：云轨每节车厢独立驱动，随意组合车厢数量，站点快充技术随充随走，灵活且节能环保。
4. 地铁的补充：云轨可以轻易建在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，适应多种地形、噪音小。
云轨属于立体交通，不影响地面交通，优点多多，相信建好之后，西安的出行能够更加便捷。
