浦城修建铁路也曾规划了好几次，先是孙中山《建国方略》中，从江西玉山到福州的玉福铁路，经过浦城，而且几乎是穿过浦城的中心区域。
据说也草测过了线路。
然后是近几年，又规划了两条铁路，都是经过浦城的，一条是从衢州(江山)通往浦城，然后，从浦城一边通宁德，一边通广东梅州。
确实让浦城人高兴了一阵子。
不过这已无可能性了。
再是，现在说的吉武温铁路，也规划经过浦城，这条路能不能开通，就要看造化了。
浦城经济虽然处于全省的垫底，但资源还是有的，而且还是劳力输出大县，外出经商的也很多，有了铁路，不仅方便了出行，而且会带动当地经济很大的发展。
而且浦城现在也有很多企业，由于交通的制约，企业单就运输成本很高，给企业的发展扩大带来了不利因素。
域内的荣华山产业组团(市级)，本县的工业园区，如果有便利的交通，肯定会因鱼得水，蓬勃发展，当地百姓也会因此而富裕起来。
尤其是现在的私营企业，圣农集团，那长龙似的物资运输，如果有铁路减压，就可以降低大量的生产成本，增加效益。
轻纺城，绿康，正大等企业莫不是如此。
高铁如果能开通，那对浦城来说肯定是一个大好机遇！可惜的是，从目前来看，浦城建高铁的希望是要再等等了……浦城，是福建、浙江、江西这3个地方接壤的地区，但是，浦城由于地势比较复杂，山地非常多，如果建设高铁肯定是要增加成本。
再者，浦城现在的人口流量确实还不算大，倒是旁边的武夷山市，因为有武夷山风景区，所以有比较大的人流。
（资料图）一个高铁动车站的建设规划，肯定是要和人流量以及运营的成本相挂钩的。
从目前来看，浦城本地并没有特别突出的旅游资源，也没有其他的资源。
假如是已经建成了高铁，想必去的人也不一定会有很多。
当然，也有网友说，早前政府就有对浦城修建铁路一事规划了好几次，但是从眼前来看，这个事情恐怕是要延后了，至于是何时会修建，这还不是很清楚。
（海峡网 黄小群）
