目前BVRAAM的实战有效射程限制关键之一，仍是在于战机雷达在实战状态下对敌机的有效锁定距离；老美空军导官和老美海航导官均曾声称复：“在F-15C与F/A-18E/F在以AESA雷达取代原有雷达配制备前（AN/APG-63与AN/APG-73），AMRAAM的有效射程在大多实战状况下还超过战机雷达有效侦测锁百定距离”，而用于中大型战机上的AN/APG-63与AN/APG-73的雷达侦测锁定范围还明显长于轻小的GD-53（台湾F-CK-1A/B经国号战机所用的雷达，以美国AN/APG-67为架构基础加上一些美国AN/APG-66的部件），因此台湾剑二或中国大陆SD-10若只是为了追求比AIM-120C5更长的理论射程而去加大加重，可说是无意义可言。需机载雷达的性能跟的上才有度实质意义！我们知道中国早期型的Su-27SK的雷达从两知年前已经引进换装SOKOL被动阵列天线，而中国国内14所和607所都已开发或接近开发出机载AESA雷达原型样机；虽然离低价量产实用还有距离，但总算踏出关键的一步！却没听说台湾在机载雷达方面的研发状况有何新一步实质进展！或许台道湾中科院又要等老美技术转移吧?！
