看你个人喜欢了我喜欢在空中 其实现在空乘夜不能准确的说是青春饭 很多人干到45岁退休 或者有些人干些年转到地面说句实话也许不是很好听 空中下地面好下 你听说过几个在地面干到30来岁的还能升空？职业病。
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貌似就是生活不规律 还有一些颈椎腰椎病。
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但是我想说 天天坐办公室的小白领还不是一大堆职业病 主要还是看有没有良好的习惯 关于在飞机上受欺负。
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海航可能严重点 但是也不是都这样的 我保证！其实大部分的90%的人还是挺客气的 只要自己做到勤快 哪个资历老的人都会讨厌懒惰的新人吧 都是这么过来的 我觉得这很正常最后我觉得 如果你喜欢空中这个职业 那你就去试试 如果在你生活中已经有了家庭的牵绊 那就选择地面-----稳定。
谢谢
空姐好还是地勤好?航空行业到底是空乘更辛苦还是地勤（机务）更辛苦？这个问题就涉及到民航公司基层工作的特点了，其实各个岗位都有各自的优势也有各自的劣势，完美无瑕的工作岗位不是普通人能够奢望的，老鹰航空从下面两个方面来谈一下吧：1、空乘专业的工作特点；空乘岗位（包括安全员）通俗意义上是民航班机上的空中服务员，但是本质上也是机组成员一份子，承担的工作绝对不局限于“端茶倒水”，但是很多乘客总是这样误解她们就不好了。
空乘岗位的优点大体上有下面几个：收入要比同龄人高一些，尤其是专科毕业的女生，家里无矿无厂无铺的背景，在国内绝大多数城市里面拿到月薪过万，少数时候还能过2万的收入是不多见的。
工作环境相对还是不错的，没有户外工作的风吹日晒，没有危险的工作环境，冬暖夏凉；有机会还可以到处走走看看。
相比于优点，空乘岗位也有不少缺点；第一个——朝九晚五的规律性工作是不可能的，下班不规律，上班不规律，节假日经常加班，经常出差才是常态。
第二个——面对形形色色的乘客，得到理解和支持是奢望，不理解的委屈才是常态，尤其是航班延误的时候，都是由乘务员来承压的，其实航班延误和他们没什么关系。
第三个——毕竟在飞机上，虽然概率极低，但是仍然有遭遇各种事故的潜在风险。
2、机务专业的工作特点；机务和空乘相比，最大的一个特点或者说优势就是——不和乘客打交道，这样就会带来一个潜在的好处——不用承受乘客给予的吵闹。
机务工作的缺点那就有很多了：第一个——加班可是常态，尤其是如今航班都比较多的节假日，各个机场都缺人手；第二个——工作环境比较差点，夏天机场都是四十五十度的高温，冬天又是零下十多度的低温，刮风下雨都要户外作业。
在室内机库里面搞维修的稍微好点，但是总是要和各种电路、液压系统打交道，可想而知。
第三个——工作服总是那样的不光鲜，和空乘她们没法比，毕竟空乘的制服代表着航空公司的形象，机务总是被隐藏在背后，不受待见。
第四个——承担维修和保养的责任，飞机上天一旦出现故障，事后追责，机务人员必然需要接受调查。
所以，总的来说，机务和空乘都辛苦，毕竟都是航空公司的基层岗位，只不过辛苦的地方不一样而已。
——问题就回答到这里了——对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。
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航空行业到底是空乘辛苦还是地勤（机务）更辛苦？航空行业，空乘每天打扮得美美的 ，接触飞机上的各种乘客。
在别人的眼里，空乘领着高薪，穿着漂亮的制服，是人人羡慕的对象。
但是，在空乘家属的眼里，亲人每一次执行任务，最重要的就是：平安降落！地勤在机场工作，也是普通人羡慕的对象。
工资高，奖金高，福利好。
因为每一种工作，都是需要每一个人认真的付出。
所以，空乘和地勤都不辛苦！
