据记载飞机是美国的莱特兄弟发明的没错，不过巴西人会说是巴西人圣杜蒙特!查到的资料没有说明是看到了蜻蜓翅膀而发明的飞机，但是确实帮助我们解决了飞机在飞行中的机翼颤振的问题。
气动弹性力学中的颤振现象，曾使科学家们伤透了脑筋。
这种现象对于飞行中的机翼简直就是一个作恶多端的魔鬼，它能使高速飞行的飞机翅膀断裂，造成机毁人亡。
这一飞行难题曾长期困扰着飞行事业的发展。
然而，人们最终还是从大自然那里，从动物世界、从动物飞行高手蜻蜓那里得到了启示，解决了这一难题。
蜻蜓有不少飞行绝技高招。
飞行中它们常常轮流振动着前翅和后翅，突然又伸直双翼滑翔飞行。
偶尔也只振动前面的双翼，而将后面的一对翅膀平静地伸展着。
蜻蜓不但能向前飞行，而且可作反向后退飞行。
时而振动翅膀，静止地滞留空中，甚至在捕杀猎物时，它们还可以作短距离的垂直飞行。
然而在振翅飞行时，它们也会遇到有害的颤振现象。
大自然赋予了它们消除这种有害现象的方法。
人们不难发现，蜻蜓的每一片翅膀前缘的上方，都有一块加厚的深色角质层--翼眼，这就是它们消除颤振隐患的特殊装置。
蜻蜓倘若去掉翼眼虽说不会丧失飞行能力，却会影响翅膀振动的正确性，使它们的飞行变得像“醉汉”似地摇摇晃晃，飘来荡去。
人们由此得到启发，于是一项防止颤振的发明问世了。
在飞机的机翼尽端的前缘部位设置一个加重装置(最简单不过的就是焊上一个铅重锤)，有害的振动便消除了。
直升飞机发明的故事直升机真的是像竹蜻蜓一样飞起来的吗？直升机是如何被发明的？19世纪中期，意大利发明家莱昂纳多·达芬奇绘制了一架扑翼飞行器的图纸，一些专家说这启发了现代直升机。
1784年，法国发明家劳诺伊和卞福汝发明了一种带有旋转翼的玩具，这种玩具可以升降和飞行。
这个玩具证明了直升机飞行的原理。
名字的起源 1863年，法国作家庞顿·达姆考特是第一个用“直升机”这个词来造“直升机”的人你好“用于螺旋和”pter“为了翅膀。
保罗·科努在1907年发明了第一架有人驾驶的直升机。
然而，这种设计不起作用。
法国发明家艾蒂安·奥赫米琴更成功。
他在1924年建造并驾驶了一架直升机一公里。
另一个早期直升机德国福克-伍尔夫Fw 61飞行了相当长的距离，是由一位不知名的设计师发明的。
谁发明了直升机？ 伊戈尔·西科尔斯基被认为是直升机之父，并不是因为他是第一个发明直升机的人，而是因为他发明了第一架成功的直升机，这也是进一步设计的基础。
作为航空界最伟大的设计师之一，俄罗斯出生的伊戈尔·西科尔斯基早在1910年就开始研究直升机。
到1940年，伊戈尔·西科尔斯基成功的VS-300已经成为所有现代单旋翼直升机的模型。
他还设计并制造了第一架军用直升机XR-4，并将其交付给美国陆军的富兰克林·格雷戈里上校。
伊戈尔·西科尔斯基( Igor Sikorsky )的直升机拥有前后、上下和侧向安全飞行的控制能力。
1958年，伊戈尔·西科尔斯基的旋翼机公司制造了世界上第一架有船体的直升机。
它可以在水中降落和起飞。
这个设计也漂浮在水面上。
斯坦利·希勒 1944年，美国发明家小斯坦利·希勒制造了第一架全金属旋翼桨叶非常坚硬的直升机。
他们允许直升机以比以前快得多的速度飞行。
1949年，斯坦利·希勒驾驶第一架直升机飞过美国驾驶一架他发明的叫做希勒360的直升机。
1946年，贝尔飞机公司的亚瑟·杨设计了贝尔47型直升机，这是第一架有全泡泡伞的直升机。
历史上著名的直升机模型 SH-60海鹰 UH-60黑鹰于1979年被陆军派出。
海军在1983年接收了SH-60B海鹰，在1988年接收了SH-60F。
HH-60G铺路鹰 “铺路鹰”是陆军黑鹰直升机的高度改装版本，具有升级的通信和导航套件。
该设计包括集成惯性导航/全球定位/多普勒导航系统、卫星通信、安全语音和快速跳频通信。
CH-53E超级种马 西科斯基CH-53E超级种马是西方世界最大的直升机。
CH-46D/E海骑士 CH-46海骑士最早于1964年获得。
AH-64D长弓阿帕奇 AH-64D长弓阿帕奇是世界上最先进、多功能、可生存、可部署和可维护的多功能战斗直升机。
你好，我来回答这个问题。
1、竹蜻蜓的故事竹蜻蜓启发了后来直升机的发展，起特性原理其实都是一样的。
都是旋转来产生升力，“竹蜻蜓”我们小时候都玩过的玩具。
几个竹片中间插上一根竹棒，双手用力一捏“嗖”的一下，竹蜻蜓就可以飞到一定的高度，但是它没有持续不断的动力。
旋转的离心力没有之后，又会降落在地面。
直升机的也是大同，发动机给旋翼提供源源不断的动力，通过更为精准的调整叶片的倾斜角度和转速来获得支撑自重的升力。
2、直升机的发明世界上发明的第一台载人直升飞机，是法国利济厄市的工程师保罗·科努（Paul Cornu）。
他小时候就爱搞发明，对莱特兄弟的飞机产生浓厚的兴趣。
也受到了竹蜻蜓的启发，梦想有一天可以实现人也像竹蜻蜓一样可以带着飞。
后来他便复制行动，开始了载人直升机的研究。
1907年8月，他制造出了世界上第一架载人直升飞机。
后来进行了试飞，当时的稳定还需要四个人用长竹竿给顶着，就这样，保罗·科努的第一架双翼直升机起飞了二十多秒。
后来他十分兴奋，之后重新优化设计，同年11月他改进的直升机完成了第一次自由飞行。
从此，直升飞机开启了它的漫漫发展史。
后来德国人H·福克在其基础上进行改进，制造出来一架FW-61直升机。
并且有德国的姑娘驾驶飞跃了伦敦，震惊世界。
后来美籍俄人伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基单旋翼直升机VS—300。
1940年，伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基又在此基础上研制出改进型VS—316直升机，直升机进入军队被美国陆军购置，成为世界上服役最早的直升机。
由于直升机特有的特性，不仅不需要跑道，而且还可以垂直起降，适应很多特性。
慢慢的的人们开始给直升机装备更多的武器设备来提升其能力和性能。
经过不断的改进发展，便发展处成了现在各式各样的直升机，有民用军用的，在特殊环境、飞行运输、抢险救灾、维护社会治安秩序、反恐反暴、处置突发事件及农业、地质、海洋、林业、防火等各个领域，为人类的经济发展提供着便利、快捷的无可比拟的服务。
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