Aerosim航校，就是以前的达美航校，是美国三大流行航校之一，世界知名度很高的，航校历史悠久，以前一直都归航空公司直管，所有流程培训都是按照航空公司来的。
培训质量也是很高的。
是FAA的试点航校。
美国航空类学校的情况，排名AVX / L3为美国陆军未来攻击侦察机计划设计的直升机是怎样的？AVX飞机和L3技术公司已合作并制作了一项设计，以参与美国陆军的未来攻击侦察机（FARA）计划。
这种高速有人机将被包含在FARA计划竞争方案中，陆军将决定最终生产哪种飞机。
当贝尔的OH-58 Kiowa从1969年开始执行侦察和轻型攻击任务，并在2012年退役。
随后陆军一直在使用波音公司的AH-64阿帕奇执行这些任务。
阿帕奇是一种很好的攻击直升机，但陆军未来垂直升降机队的跨功能团队主管Walter Rugen准将将其描述为 “次优解决方案。
阿帕奇是攻击直升机，而不是武装侦察直升机。
我们是出于预算考虑而做的。
”因此，建立FARA计划以使用最新技术设计替代品。
其中领先的竞争者西科斯基将会提供其S-97 Raider版本。
这种飞机装有两副共轴反转的刚性旋翼以及一个尾部推进桨，可实现高速、远程飞行和出色的机动性。
但陆军已经致力于一项竞争性原型制定安排，即看到两个来自美国制造商的原型并行资助和测试，AVX和L3都热衷于加入这一行动。
除了以下内容之外，AVX / L3解决方案的细节还不够详细：它将有一个并排驾驶舱，带有电传操纵控件，可以让计算机简化控制方案。
西科斯基的飞机尾部使用单个大型推进桨支撑水平推力，AVX / L3将使用双涵道螺旋桨，能够向前和向后推力，以及在快速水平飞行中保持升力的机翼。
它将使用基于模块化开放式系统架构(MOSA)的数字骨干和航空电子系统，并且它足够小，可以装载到波音C-17 Globemaster运输机上，或者通过折叠机翼固定在海军舰船上。
其模块化设计将允许重复使用组件和“所有美国陆军能力集的高度系统通用性”。
陆军希望选择两个成功的投标，到2020年进入下一阶段，然后在2023年之前完成它们的全面设计和原型，为政府赞助的飞行做准备，可以对设计进行比较和对比，最终选择获胜者。
据FlightGlobal称，获胜的设计预计到2028年将具备运营能力，并且可生产多达500台机器。
“FARA将成为世界上最伟大的武装侦察直升机，” Rugen准将说。
