大家好！很高兴为大家分享这个问题。
这个问题呢我最有亲身体会，因为我上半年的工作就是一个跟车的，算是半物流公司上班吧。
我跟的是一部9米6的货车。
啊，开车的师傅是一个老师傅来的。
在社会上打滚差不多20年了，开车，帮公司运化妆品，当时我是临时工，按15块5一个小时。
跟着开车的师傅装货卸货。
也不是很辛苦，货是带拖板的，人家打包好了放在托盘上，我们只要用叉车把它叉到车上就行了。
一部9米6的车也就最多装13板，通常都是装12板的。
基本上拿一天一个来回。
装和卸差不多就在两个小时之内。
一天我的工资就在170左右，啊，司机的也就在210-220之间。
因为车是公司的。
开车呢是按次数提成的，他是开一次100块钱。
当然啦，路程不是很远，大概就在60公里左右。
你这个问题带车做物流。
首先就明确了一个问题。
一般有实力的物流公司或者其他公司。
他自己本公司肯定是有车的。
如果没有，一部像9米6的也就60万，不到60万左右，就是东风出产那种。
如果连车都没有，你可想而知他的资产能有多少，他的实力有多强？像广州总部，某邦物流。
你看一下他的实力，两百多部货车。
他是这样运作的，他招聘的司机底薪2600，也有买五险两金，其他金的。
他是按出车的次数提成的。
98%的车呢都是晚上出门，出一部车是按60块钱算！生意一般的时候呢有7000块钱左右是有的，六七千块钱是有的。
像双十一，双十二，过万肯定是没有问题的。
但是那部车的所有，损耗啊，油费呀，过路费呀，维修费呀，保险，年检啊这些全部都有公司报销搞定的。
像你这个问题带车做物流的呢？一般的油费跟过路费。
公司都会给你报销的，只是时间的长短而已。
一般的大型公司就像我说的某邦物流。
他都是今天的单过两天就可以或者明天就可以报啦。
但是你想一下，他为什么叫你带车呢？其中的损耗，维修，保险，年检等等。
这其中的奥妙谁买单呢？事实也确实如此。
很多小公司，难听一点，就是暂时生意火的时候。
不断的招人，完成任务就行了。
他不存在有什么福利，有什么保障，和长期的发展。
说白了就是吃个快餐，快餐吃饱了嘴一撇，油一擦搞定。
开车的人都知道。
开车难免磕磕碰碰。
如果你载着他的货碰到了什么事故，还是你承担责任，但是，他的货要是有什么损失，那你就完蛋了，你还要赔他的货钱。
你想一下一车货值多少钱，有可能比你部车还值钱！这种问题呢确实有也发生过。
你也可以到社会上去调查一下，到问一下开车的朋友。
因为这些都是我跟着开车的师傅打滚了二十多年，慢慢地细谈来的，他为什么啊自己不买车自己搞呢？一句话总结，自己的车做物流就是风险大。
希望我的分享对你有所帮助。
我在一家公司做行政，管理了几名货车司机，算是有一点点体会吧。
我们有一辆大型货车、8车小型货车，所以招的司机一般都是C证的。
大型货车必须要B2证才能开，并且还要有货运上岗证。
但是大型货车用得少，平时都放在那里不动，偶尔用就必须要有B2驾照的司机才能开。
平时司机都是开小货车，所以这个大型货车司机不好招，招来了也不容易留得住，为什么呢？因为待遇肯定不能给的那么高，我们给司机的工资是4500元/月，能偶尔开大车的，每月再多200元。
我们在招大货司机时竞争的主要对手就是物流公司。
去年，我们这里的一名C证司机升了B2证，然后过了几天就辞职不干了，说是去了物流公司，是省内长途，每个月8000元的工资，还管吃管住，有的开玩笑说还管那个。
这哥们在物流公司干了半年多，今年又从物流公司辞职了，主要原因是累，他是下午三点出发晚上十点多到，睡到第二天早上对方卸货，然后再由对方配货，下午返回，晚上还是十点多回到当地，次日在家里休息。
总的来讲，一个月能干不到20天的活。
这哥们终于挺不住，辞了。
今年初我们在招能开大货车司机的时候，有来应聘的两个哥们，一开始听说4500元的工资还楞了一下，后来经过精确计算劳动时间，包括加班费等等，每月实际收入好的时候能达到6000元，还犹豫了一会儿，但最后还是不干，听说也是去了物流公司。
所以，如果是物流公司招司机，一般8000元左右很正常，如果是自己带车，10000元的月薪也并不算高，毕竟自己养车的所有风险都要自己承担。
更重要一点是，现在B2证考试难度都增加了，我们烟台好象只有龙口一家培训的，以前各县市区都有学习大货车的驾校。
这么辛苦考了个B证，再考一个货运上岗证，两证齐全这样的司机本来就很少，所以即使普通的企业招大货车司机也不能低于6000元，如果是物流公司，加上自带货车，那没问题，月薪应该过万。
