启生志愿数据显示，车辆工程专业本科生近三年就业率在90%-95%之间。毕业生人数从1.8万到2万不等。从以上数据可以看出，该专业的毕业生人数一直在增加，而市场仍有很大潜力。
在中国，汽车工业占据着举足轻重的地位。公共汽车、有轨电车、地铁、轻轨和汽车承担着大量的客货运量，对交通运输、经济发展和国防现代化的进程有着重大影响。近年来，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费量大。
根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年上半年汽车产销继续稳步增长。1-6月，我国汽车产销分别完成1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%。其中，新能源汽车产销快速增长，同比分别增长94.9%和111.5%。除了汽车市场，轨道交通的发展也非常迅速。截至2017年底，北京轨道交通总运营里程608公里。预计到2020年，北京轨道交通运营里程将达到900公里，平均步行1公里即可到达地铁站。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空空间。
日前，工业和信息化部、国家标准委联合发布《国家车联网行业标准体系建设指南》。工业和信息化部科技司副司长王维明指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路运输等产业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于推动汽车产业创新发展，构建汽车和运输服务新模式、新业态。
企业抢人 工作不愁北京理工大学机械与车辆学院相关负责人表示，车辆工程是一个注重细节、追求精准、要求学生动手能力很强的专业。所以这个专业对人才培养有两个要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。现在的情况是企业都抢着去学校拿人，学校却一个人都没有。从北京理工大学过去的毕业生来看，40%的人考研或者出国了，剩下60%的毕业生基本都去了国内制造业的一流企业。
其他高校车辆工程专业毕业生就业形势也很好。据教育部阳光高考统计，该专业就业率在90%-95%之间。
车辆工程专业的毕业生就业方向很多，从汽车生产过程中的研究、设计、测试到销售。理想情况下，可以去各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁、轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理。
由于地域不同，毕业生从事的工作岗位不同，车辆工程专业的薪酬也存在一定的差异。后期技术岗工资大幅提高空。
