1、原材料质量及管理
【例1】水泥温度过高，导致混凝土坍落度损失快。
6月份在某工程浇筑C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，导致混凝土在鼓内结块。
分析:经调查，水泥温度达到80℃，水泥普遍较稀，导致需水量增加。当用水量不足时，坍落度损失过快。
预防措施:在夏秋季的5-10月份，从水泥厂或粉磨站直接短途运输水泥时，每辆车的水泥温度必须低于65℃。
【例2】冬季外加剂结晶，堵塞管道。
11月至次年2月，由于温度下降较快，添加剂泵抽至称重料斗时会出现较多结晶，堵塞管道和蝶阀，导致计量缓慢。
分析:我公司使用的萘系高效减水剂中Na2SO4在低温下过饱和，产生结晶析出。
预防措施:通过与减水剂供应商协商调整减水剂配方，固含量由32%降至20%，基本解决了结晶问题。
【例3】雨水或冲洗水进入外加剂罐，导致浓度降低，影响混凝土坍落度。
4月份开始供应工程的混凝土，出厂前经检验平台检验，发现坍落度太小。
分析:检查减水剂罐上方入口打开后没有盖好。大雨和可能冲刷罐顶的水流入罐内，导致减水剂浓度降低。
预防措施:饲料供应商将减水剂泵入罐内后，应及时将上盖盖紧，材料员应加强检查。
【例4】误将木钙减水剂当作萘系减水剂使用导致缓凝。
某工程二层梁板供货时，施工单位反映凝结时间过长，浇筑24小时仍未凝固。
分析:查看配合比下料记录后，将普通减水剂作为高效减水剂输入电脑。高效减水剂主要是萘，按粉末计掺量为0.5% ~ 0.8%，而普通减水剂的主要成分是木质素磺酸钙，掺量为0.25% ~ 0.3%。当木钙的用量超过胶凝材料的0.4%时，就会发生严重的缓凝。
纠正措施:严格控制木钙减水剂的用量，输入时必须由另一名操作人员核对配合比。
【例5】不同品牌的防水剂混合使用。
某地下室C40P8外墙施工时，发现一车混凝土坍落度过大无法返回。
原因分析:查购买记录，同一时期购买的两种防水剂在两个工程中使用，其中一种减水效果明显，另一种减水率较小。工人混合使用袋装防水剂。
纠正措施:每批防水剂(包括膨胀剂等。)复检后才能使用，仓库内堆放的物料要隔离并做好标记，不能混放。
【例6】沙子里含有大块的泥土和鹅卵石。
在某工地进行泵送施工时，发现泵车下料斗上有许多大卵石和泥块。
分析:从砂场供应的河砂中抽砂时，筛网损坏，抽料口插入过深，将河床底部的大石头和泥球抽入砂中。
整改措施:砂场应定期检查砂泵筛网是否损坏，公司砂石进口和主楼等待罐应安装格栅，防止杂物进入混凝土。
【例7】碎石含泥量超标。
雨天过后，碎石的含泥量超过1%，导致混凝土需水量增加，混凝土强度降低。
分析:雨后碎石破碎过程中有大量的沙子，振动筛不能及时完全分离。
纠正措施:装卸码头增加冲洗设备，将含泥量控制在标准范围内。不合格的碎石禁止入库。
【例8】粉煤灰和矿渣质量不合格。
公司采购F级一等灰，进厂时细度、需水量比、烧失量等指标偶尔达不到要求；采购的S95级磨细矿粉7天、28天活性指标偶有不符合要求，但检测周期长。
分析:电厂煤质波动，飞灰分选设备故障，造成质量波动；渣源不稳定，比表面积小。
纠正措施:每车粉煤灰和矿渣粉进厂后，入库前应检查细度或需水量比。每辆车检测的炉渣比表面积≥400m2/kg，以便入库，并由供应商定期取样。
【例9】水泥、粉煤灰、矿粉等粉状材料在入库前必须经过筛网过滤。
主机操作员反映螺旋输送机被杂物卡住，导致电机烧毁。
分析:散装物料入仓时，在球磨机中含有钉子、钢球等杂物，卡在螺旋输送机的间隙中。
纠正措施:在所有进料喷嘴前安装φ10mm的筛网，防止大的杂物进入罐内。
[例10]原料混合仓。
某工程供应过程中，现场质检员快速检测后发现混凝土粘度差，颜色偏白，强度明显偏低。浇注的混凝土被清洗并再次浇注。
原因分析:供应商司机不熟悉公司管道布局，接错管口，误将粉煤灰注入水泥罐。
整改措施:所有粉罐开口必须加锁并做好明显标记，材料员要加强对各材料仓库的检查和监督。
2、配合比管理
[实施例11]当泵送高度和长度改变时，没有及时调整混合比。
1)某项目地下一层C40P8供应过程中发生严重堵管，现场泵管长达200多米。
2)某工程21层柱墙施工过程中，多次出现堵管现象。
分析:施工单位在下达生产任务时，没有明确泵送高度或泵送水平管长度，而是按照普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度制定配合比，导致堵管、爆管。
纠正措施:1)泵送高度超过20层或60米时，必须注明5-25mm的碎石粒径，坍落度应≥160mm。2)泵车应横平竖直铺设管道，尽量减少弯头和换管次数。如水平管长度超过150m，坍落度应≥160mm。
【例12】砂细度模数的变化影响混凝土的坍落度。
某工程施工过程中，坍落度过大，混凝土发生离析。
分析:河砂细度模数增大，比表面积减小，坍落度大。
纠正措施:进来的河砂要搅拌均匀。若细度模数变化较大，应及时调整施工配合比。
3.生产过程管理
[例13]调度错误。
1)质检员在某工地供应混凝土时，发现送货单上的混凝土标号与强度等级不符。
原因分析:值班调度员输入生产任务单时，误将强度等级输入到C15，而主机生产实际上是按照C25P6生产，属于输入错误。
纠正措施:调度第一车混凝土时，调度员必须与生产任务单核对无误后，方可打印验收单。
2)某工程独立基础承台C30和独立基础垫层C15同时施工。当现场施工人员将车辆引导至卸货地点时，在没有看到C15发货单和强度等级标志的情况下，车辆被卸下。调度查询后才发现实力等级不对。
分析:现场施工人员在同一个现场浇筑不同强度等级的混凝土时，没有认真核对发票和签字就卸料。
整改措施:出发前，调度员必须与施工单位核对强度等级和施工地点后方可发货。发货信息一定要准确，搅拌车司机要经过施工现场确认后才能卸货。
3)某天业务员接临时订单时，误将混凝土标号C35填成C30。
分析:业务员接到工地口头电话后给了生产任务单，但调度员没有认真确认发货信息是否正确。
纠正措施:月度生产计划必须详细注明现场要求，临时订单必须由现场材料员或施工员确认，或以书面传真形式发送至调度中心，避免零件或强度等级错误。
【例14】主机操作员工作失误。
1)某日查询主机报告时，发现主机操作员在某工地搅拌C15混凝土，配合比C30。
2)某日，调度员将C25送至A站点装车，B#车将C35装至B站点，但A#车未及时装车，调度员未联系司机，调用后面的B#车代替装车。但主机操作员没有仔细核对验收单，直接投单，导致B#司机实际装甲部位的混凝土被送到B部位。
原因:主机操作员没有仔细核对发货信息，提前下单。
纠正措施:工控系统未完全联网前，调度员先打印送货单，然后书面提交给主机操作员，主机操作员会在拌料前仔细核对搅拌车的车号、工程名称、施工地点、强度等级、配合比编号，拌料后签字确认，然后提交订单。目前，通过ERP系统的开发，将计划输入生产任务系统、调度系统和工业控制系统连接在一起，有效地防止了主机操作员和调度员的人为错误。
【例15】计量失控，砂石超重。
1)主机操作员发现砂石储罐中砂石过多，通知车辆称砂石计量有误。
分析:石子秤出料闸门不到位，石子计量闸门开始出料。
整改措施:每班检查气缸、电磁阀、限位器，磅秤能定期自校准，合格后方可生产。
2)主机操作员在搅拌某工程九层梁板时，没有观察到并显示数据中没有该种水泥，而是搅拌材料进行生产，导致搅拌材料报废。
分析:技术岗把配合比发给工控机时，主机没有这种水泥，水泥品种不符。
纠正措施:请软件公司及时修改程序，主机操作人员要注意各台秤的称重情况，出现异常情况不要搅拌。
【例16】外加剂浓度不均匀，导致部分混凝土缓凝。
某日某工地浇筑14层墙柱、15层梁板混凝土时，坍落度过大，初凝时间超过20小时。
分析:减水剂罐搅拌器故障导致减水剂密度不均匀，罐下部减水剂密度较高，凝结时间较长。
纠正措施:减水剂必须定时搅拌均匀，材料员要加强检查。如果搅拌器停止运转，应立即报修。
【例17】骨料仓未及时投料，导致混凝土和易性差。
有一天早上5点，地下室底板承台混凝土供应时，两台拖泵同时堵管。
分析:石子未及时给料，石子仓料位低，导致堵管。
纠正措施:加强空中间仓和给料的检查，给料装载机要及时给料，空的砂仓必须保持满仓。夜间值班技术员、材料员、调度员必须每两小时检查一次投料情况和砂石质量。
【例18】粉煤灰、矿渣粉小计量误差大。
某日飞灰、炉渣计量秤超标，单个板计量误差超过2%。
分析:螺旋输送机旋转过快，导致落差过大，有些冲量无法记录。
整改措施:设备部改变螺旋输送机的齿轮箱速比，在螺旋输送机和称重料斗之间增加闸阀，控制物料下落。
[例19]数量差异
某工地投诉量差，根据图纸计算量与实际浇筑量之差超过国家标准范围。
分析:计算配合比的表观密度时，只按实际表观密度进行测定，不取密实度系数。
纠正措施:生产配合比的密度应由混凝土试验测得的表观密度乘以混凝土密实系数(一般为1.01)确定。每班每台机器都要通过称重三车的方式进行检查，防止计量失控。
4.运输和泵送管理
【例20】司机送错了工地。
搅拌车司机装载C25混凝土，送到另一个工地的C30。
分析:司机在填写车辆跟踪单时，没有看清工地名称和施工单位，工作马虎。
纠正措施:每辆混凝土搅拌车必须明确标明其强度等级。混凝土装车后，司机应及时在车辆跟踪表上填写工程名称和施工单位，避免送错站点。调度中心应密切关注GPS卫星定位系统车辆的运行情况，发现问题及时纠正。
[例21]水积聚在驾驶员的运输车辆的鼓中。
当打桩机装载混凝土时，积聚在滚筒中的混凝土的坍落度太大。
分析:前一辆车在洗完泵水后到达工地，没有及时将桶内剩余的水完全用完，也没有在装车前要求确认。
整改措施:调度中心必须对装载泵车水洗水的搅拌车进行控制，收到司机卸水确认单后才能通知装载。司机洗车后，暴雨过后，滚筒里的积水必须排出。
[例22]物料泄漏和堵塞。
1)有一天，司机在往工地运送混凝土时，压路机倒车漏料，造成路面大面积污染。
分析:装车前未遵守流量规定，未插入防倒销，导致物料泄漏。
纠正措施:规定搅拌车司机在装车前必须检查防反转销是否插好。
2)某日，搅拌车司机运送C40混凝土到某工地。卸货后，他没有检查混凝土是否完工。空卡车称重，没有检查空的重量。鼓里还剩两个，带回公司。
分析:搅拌车司机工作粗心，未按规定流程检查桶内混凝土卸载情况。
整改措施:加强搅拌车司机的质量意识培训。卸载后，检查滚筒中是否有堆积的材料。交通运输部定期检查返厂货车重量空，避免边角料和不同强度等级的混凝土混装。
3)有一天，搅拌车减速器的螺丝坏了，滚筒转不动，导致滚筒内混凝土凝结。
原因:减速机螺丝坏了，导致滚筒无法转动。
整改措施:搅拌车司机要做好日常车辆检查，重点检查压路机减速器的螺丝是否拧紧或弯曲开裂，避免高速旋转时螺丝断裂，导致混凝土报废。
【例23】泵送爆管、堵管。
1)某工地泵送混凝土结束，清洗混凝土管道时，采用空气冲洗方式，因压力过大，泵管管壁破裂，造成工人受伤。
分析:泵车自身水箱供水量不足，无法通过水洗将混凝土完全洗出，而是通过气冲，气冲压力是水洗压力的三倍，连接尾部的泵管壁较薄，无法承受气冲压力而断裂，导致混凝土飞出伤人。
纠正措施:严格限制空气冲洗方式，禁止细旧泵管。泵出口处的软管数量不应超过两根，弯曲度不应超过90度。泵的冲洗水由搅拌车专门从搅拌站灌满，运到现场使用。加强人员安全操作培训。
2)某工地施工15层柱墙时，泵送过程中润湿管的水和砂浆未能抽出，导致已运送的混凝土全部被退回。
分析:14层梁板施工后，拖泵切割环漏水严重，水洗不掉全部混凝土，管道内残留部分混凝土和水泥袋。
纠正措施:定期检查和更换切割环等易损件。冲洗管道时，应将分配杆折叠起来，单独清洗。冲洗管道后，必须检查水泥袋是否已冲洗干净。接管前，必须检查管道是否通畅。
5.现场施工管理
[例24]将泵送的灰浆倒入结构部分。
某工地二层梁板拆模后，发现局部梁底出现防起砂现象。
分析:泵送混凝土前用清水和相同配合比的砂浆润滑管道时，砂浆集中浇到梁底，搅拌后水和砂浆强度下降，产生回砂和起皮。
纠正措施:泵送混凝土前，润滑用的水泥砂浆应分开分配，不能在同一地点浇筑。
[实施例25]混合不同的外加剂。
某工程供应的配合比中使用了聚羧酸减水剂，但现场质检员没有注意到配合比中外加剂的品种。当现场坍落度较小时，根据调整后的萘系减水剂掺量加入8kg萘系减水剂，导致混凝土和易性较差。
分析:现场质检员对新技术认识不足，聚羧酸减水剂和萘系减水剂混合时不相溶，导致混凝土和易性差。
整改措施:实验室应加强对现场质量检验人员的培训，不同添加剂不得混用。
[例26]柱剥离和剥离。
11月，某厂房首层柱施工后拆除模板，发现柱表面混凝土脱落。
分析:11月气温骤降，混凝土凝结时间过长，拆模时间过早，导致表面脱层。
纠正措施:时刻关注天气预报。天气降温时，外加剂配方中的缓凝成分应进行调整，避免凝结时间过长。
[例27]混凝土路面结皮开裂。
某在建市政道路抗折强度4.5MPa，裂缝一侧出现数条细长裂缝。当在建筑工地中建造路面时，上层混凝土被剥壳，但下层混凝土没有硬化。
分析:路面施工完成后，切缝时间太晚，会使表面已硬化的混凝土开裂。混凝土凝结时间过长，但表面未覆盖浇水。
纠正措施:注意建筑抹灰的养护。切割时间应在混凝土达到设计强度的25% ~ 30%时，混凝土凝结时间不宜过长。
【例28】地面表层除尘。
某建筑工地地下室C20混凝土表面呈粉状。
原因分析:施工单位下达的任务单是地下室找平层，不是车库耐磨地面。粉煤灰掺量占胶凝材料的15%，出现粉煤灰上浮现象。
纠正措施:施工方在下达生产计划和任务单时，应写下浇筑部分，该部分与粉煤灰的掺量应小于8%。
【例29】水下桩施工堵管断桩。
水下桩施工时，由于等待时间长，路况不好，车子被卡住，无法及时施救。泵车未及时更换或钢筋笼卡住导管，导致断桩。
分析:水下桩施工时，必须保证连续浇筑，防止混凝土分层，中断时间过长。
整改措施:水下桩施工必须准备足够的车辆，泵车设备必须完好，保证连续供应，并制定应急措施，防止设备故障时断桩。
【例30】桩基混凝土强度低。
某工地施工时，由于泵车堵管时下大雨，大量雨水流入桩内，桩基抽芯强度较低，而标准养护试件强度满足要求。
分析:此桩为人工挖孔桩。芯样上部和中部强度合格，但下部偏低。应该是水灰比过高，强度降低，因为桩内有水没有抽干净。
纠正措施:供应人工挖孔桩时，检查桩底水是否排干，尽量避免在下雨时进行桩基施工。
【例31】同条件试件强度不合格。
该工程某层夹芯墙柱抗压强度为C35，标准养护试件强度满足要求，而同一养护试件强度仅达到85%。
分析:冬季施工现场相同条件下养护的试件在温度低于600℃时强度较低。
整改措施:要求施工现场加强同条件养护试件的管理，记录日平均温度和积温，符合要求后方可送检。
【例32】楼板裂缝及维修。
某工地18层梁板C30泵送混凝土表面出现塑性裂缝。
原因分析：当空气湿度
