自20世纪50年代以来，确保“零事故”一直是沃尔沃汽车的首要任务。所以，重视安全，不重视性能，是外界对沃尔沃汽车的印象，今天也是如此。而且沃尔沃投入了大量的资金来满足各种条件下(如速度、距离、碰撞角度)的安全要求。
沃尔沃从什么时候开始加强安全装置的研发？
在汽车诞生之初，它是一种简单的交通工具，对安全性没有太多考虑。所以当时的汽车没有后视镜、安全带、悬挂等基本部件，对交通事故和安全不敏感。那么，我们使用的汽车安全技术什么时候才能开始快速发展呢？答案可以在沃尔沃汽车的安全理念中找到。
秉承“安全”的品牌理念，沃尔沃汽车于1959年开始研发全球首款三点式安全带，这是我们所有人最熟悉的沃尔沃安全方面。到现在，沃尔沃汽车的安全带也有1959的字样。
后来沃尔沃的安全配置一发不可收拾。截至目前，超过20项新的安全技术，包括▲儿童安全垫▲侧面碰撞保护系统(SIPS)▲颈椎保护系统(WHIPS)▲城市安全等。，最初由沃尔沃品牌使用，引领了汽车安全技术的发展。
1964年，沃尔沃汽车公司开发了世界上第一个后向儿童座椅，其灵感来自于坐在火箭对面座位上的NASA宇航员。这样做的目的是在发生交通事故时尽量减少颈部的运动，它有一个保护头部的保护装置。
秉承这一原则，沃尔沃汽车公司于1998年首次在全球范围内开发并销售了前排座椅颈椎保护系统，以确保许多司机和乘客在道路上的安全。
目前，智能安全系统“IntelliSafe”已应用于所有产品阵容，也是沃尔沃代表性的安全功能。沃尔沃领先的安全技术“城市安全”系统的决定性因素，具有紧急制动功能，防止低速碰撞。该功能通过识别车速为50km/h ~ 100km/h的汽车、行人、动物，无论白天黑夜都可以进行紧急制动。
避免车辆和减少碰撞也是增强IntelliSafe完善性的技术。沃尔沃在全球率先将“减少车辆碰撞的制动功能”应用于车辆。在有明显标志车道(60km/h-140km/h)的道路上行驶时，该功能将被激活，这有助于控制和防止前方车辆向驾驶员行驶时可能发生的事故。
沃尔沃有三个“防撞辅助功能”。防撞功能可以帮助驾驶员降低事故风险，离开车道与其他车辆或障碍物相撞。该功能由以下三个功能组成▲减少道路偏离功能▲对面车道附近车辆防撞功能▲带转向的盲点信息辅助系统。
特别是针对接近对向车道的车辆的防撞功能，旨在帮助误开对向车道的驾驶员。当车辆检测到即将与迎面而来的车辆发生碰撞时，它会激活转向辅助功能，使车辆返回原车道。
高级驾驶辅助系统“Pilot Assist II”也是融合了沃尔沃追求安全性和自动驾驶的技术。驾驶辅助系统是一种在现有的自适应巡航控制系统(ACC)上增加方向控制功能的系统。它可以不离开车道直线行驶，甚至可以在高速公路上转弯。该系统可在最小15km/ h、最大200 km/h范围内自动加减速，减轻驾驶员疲劳负担，提高车辆安全性。
虽然最近所有汽车制造商都采用了增强型驾驶辅助系统，但沃尔沃简化了操作流程，以最大限度地降低操作复杂性。因为手术的复杂性也会增加危险性。此外，道路跑偏保护系统是预防和减轻道路跑偏事故中可能发生的胸腰椎伤害的系统，是通过将驾驶员快速固定在座椅上来最大限度减少伤害的功能。
是什么让沃尔沃汽车处于领先地位，尤其是在汽车安全方面？
答案在沃尔沃汽车交通事故调查小组(TART)和安全中心碰撞研究所(VCSC)。
沃尔沃的交通事故调查小组自1970年以来一直作为一个独立的团队运作，通过分析瑞典约50年来3.6万起交通事故的累积数据，一直在开发各种安全技术。2019年，沃尔沃通过“Project E.V.A”分享其专有技术、相关信息和知识，以数字图书馆的形式公开交通事故调查组积累的数据，为汽车安全技术的发展做出贡献。
沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室是一种通过每天进行平均碰撞测试来再现众多交通状况和事故的方法。目的是考虑道路上所有交通事故的数量，从而研究如何不造成死亡或重伤。
碰撞实验室有两条测试轨道，尺寸分别为108m和154m，可以从0度到90度倾斜，支持各种角度和速度的碰撞测试。特别是通过最大速度为120 km/h的两辆行驶车辆之间的碰撞模拟，再现了许多事故场景，并收集和研究了相关数据。
这样，在美国公路安全保险协会(IIHS)最近进行的碰撞测试中，沃尔沃家族的所有15款车型都获得了“顶级安全(TSP+)”评级。这是自2013年推出TSP+评级以来，唯一一个获得如此高认知度的沃尔沃品牌，其他汽车制造商望尘莫及。
