题文
第七届世界高速铁路大会于2010年12月7～9日在北京召开，中国先进的高铁技术引来了与会各国的瞩目。读我国正在规划建设的“四纵四横”高速铁路客运专线网图，回答问题。
小题1:下列有关对“四纵四横”高速铁路客运专线网建设的叙述，正确的是A．反映了交通运输方式朝着单一方向发展B．途经区域的河流以大气降水补给为主C．以快速直达为原则，只经过省会城市D．先进的科技是影响其建设的决定性因素小题2:下列有关高铁建设影响的说法正确的是
①太原——武汉高铁能大大加强北煤南运能力
②有利于加速都市圈融合
③在主要交通运输方式中，受冲击最大的是公路运输
④有利于加快产业转移A．①②B．③④C．②③D．②④
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:D
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解析
本题考查我国的交通运输建设。
小题1:A项图示反映交通运输方式向网络化发展；错误；B项图示线路途径地区多为东部季风区，故河流以大气降水补给为主，正确；C项高速铁路建设指经过省会城市，错误。D项交通线建设的决定因素是社会经济发展；错误。故选B项。
小题2:材料反映的高铁为“客运专线”，故①错误；高铁的运输特征：速度快，距离较远，故受此冲击较大的是航空；故③错误。
考点
据考高分专家说，试题“第七届世界高速铁路大会于2010年12月.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
