题文
制造业大国通常都拥有国际枢纽港，如韩国釜山、日本神户与横滨等。我国从1995年开始建设上海国际航运中心，布局退出市区，相继进入吴淞口、长江口、杭州湾口和东海近海深水区(如浙江洋山港等)，由若干港口组成。结合中国港口布局图，回答下列问题。(12分)
(1)说出我国货运能力大于l亿吨／年港口的分布地区。(6分)
(2)分析上海国际航运中心建设区位变化的原因。(6分)
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）主要分布在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及山东沿海的青岛和日照；此外还有台湾高雄和广东湛江。（6分）
（2）增加深水港区，增加大型船舶泊位；布局退出市区，为其它产业发展腾出空间；各港口间相互分工与协作，形成集群效应，增强竞争力；为我国制造业尤其长三角地区发展提供有力支撑。（6分，答出其中3点即可得6分）
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解析
（1）本题主要看好图例找出符合条件的港口分布地区。在答案描述中要先从整体角度来描述分布地区，然后再注意图中几个经济发达地区中单个符合条件的港口分布，并加以阐述。
（2）本题注意材料中的“布局退出市区，相继进入吴淞口......”,上海市中国经济最发达地区，其市区中地租较高，应为商业区，港口占地面积较大，港口的退出，能够更好的促进城市的发展和促进城市化进程，更好的服务于城市。退出后，不仅一地有港口，而且有多处，并且有一处为深水港，说明港口在分布上有层次，不同等级，不仅吞吐能力增强，而且彼此之间可以很好的协作，具有了一定的集群效应，竞争力自然增强。能够更好的为长三角的发展提供便捷的交通条件。
考点
据考高分专家说，试题“制造业大国通常都拥有国际枢纽港，如韩国釜.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
