题文
下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。
小题1:该区域商业中心最有可能位于A．甲B．乙C．丙D．丁小题2:地铁建成运营后，地价涨幅最高的地块是A．甲B．乙C．丙D．丁小题3:地铁建成运营后，乙地的利用类型最可能是A．工业用地B．行政用地C．绿化用地D．住宅用地
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:A
小题2:B
小题3:D
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解析
小题1:此题借地理信息图层的叠加，考查地铁建成运营后城市功能区的发展变化，解决此类试题需掌握城市功能区的相关知识，还需仔细分析各图层，并将其相互叠加充分获取信息。图1中有三幅图，第一幅图反映了地块图层甲乙丙丁，与第三幅图拟建地铁站图层叠加可知，甲乙两地块可能成为地铁站，地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。结合第二幅图地价图层，可知甲处地价为50，而乙处地价仅为10，可见商业中心最有可能位于地价较高的甲处。
小题2:根据图1中一三两个图层的叠加，可知甲乙丙丁中，只有甲乙可能成为地铁站，甲处位于商业中心，地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50，故甲地价上涨空间较小，而乙地目前地价为10，建成地铁站后乙地地价涨幅最高。而丙丁两地不是地铁站，故地价涨幅较小。
小题3:由于地铁主要是运送旅客的，故地铁建成运营后，乙地附近的居民将会增多，故乙地的利用类型最可能是住宅用地。工业用地一般选择在城市边缘、交通干线沿线、盛行风的下风向或城市主导风向垂直的郊外、远离居民区的河流下游地区，行政用地包括党政机关、司法机关、民主党派、事业单位等机构的办公设施用地，绿化用地是指公园、动植物园、陵园、风景名胜、防护林、水源保护林以及其他公共绿地等用地。
考点
据考高分专家说，试题“下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
