题文
(18分)下图为中国与东南亚高速铁路规划示意图，另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河，如图所示。 
（1）评价图示区域高铁建设的区位条件。（12分)
（2）说明克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义。（6分)
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）有利条件：中国与东南亚社会经济发展快，经济贸易联系密切；沿线人口众多，城市密集；中国拥有较强的高铁建设技术；中国拥有丰富的高铁运营、管理经验。
不利条件：地形以山地为主，地势起伏大，施工难度大；喀斯特地貌地区，地质条件复杂，施工难度大；降水量大，多暴雨，影响施工；滑坡、泥石流等地质灾害多发；热带丛林地区，施工条件差；河流众多。（每要点2分，任答其中6个要点即可得12分，其它合理答案可酌情得分）
（2）新增加了一条我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等区域联系的海上通道；有利于我国资源（尤其是能源）的进口，改善了我国的能源安全；缩短了我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离，大大降低了运输成本和时间。（每点3分，任答2点即可得6分）
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解析
（1）读图，中国与东南亚社会经济发展快，经济贸易联系密切。沿线人口众多，城市密集，经济的发展推动了中国与东南亚高速铁路建设。中国拥有较强的高铁建设技术，中国拥有丰富的高铁运营、管理经验。这是有利的条件。
东南亚地形以山地为主，地势起伏大，施工难度大。铁路经过喀斯特地貌地区，地质条件复杂，施工难度大。该区域属于热带季风气候，降水量大，多暴雨，影响施工，滑坡、泥石流等地质灾害多发。位于热带丛林地区，施工条件差，河流众多，工程难度大。
（2）克拉地峡运河的开凿，是新增加了一条我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等区域联系的海上通道。有利于我国资源，尤其是能源资源的进口，改善了我国的能源安全。缩短了我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离，大大降低了运输成本和时间。
考点
据考高分专家说，试题“ (18分)下图为中国与东南亚高速铁路规.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
