题文
（二）居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答问题。
蔬菜食品类
日常用品类
服装衣饰类
家用电器类
2001年出行的平均距离（km）
1.43
2.32
6.43
5.94
2011年出行的平均距离（km）
1.12
1.55
4.52
8.04
小题1:该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素是 A．地价B．集聚C．交通D．市场小题2:该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善 ③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊A．①②B．②④C．①③D．③④小题3:该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散 ③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集A．①③B．②④C．①④D．②③
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:D
小题2:C
小题3:B
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解析
小题1:居民购买蔬菜食品类的出行距离最小，说明销售蔬菜食品类的商店接近居民区，即接近消费市场，因此，影响该类商品销售网点布局的主要因素是市场。故选D。
小题2:分析表中数据可知，居民服装衣饰类购物出行空间距离变小，一方面说明服装销售网点增加，更接近居民；另一方面说明服装商场种类多，居民就近可以购买到所需商品；而服装商场的通达性改善，不会使出行距离变短；大型服装商场外迁市郊，会使出行距离增大。故选C。
小题3:居民区随城市发展向外扩散，而家用电器类商店位置没有变化，会使居民购买家电的出行距离增大；家电商场的布局集中，集聚在商业区，而距居民区较远，会使居民出行距离增大；而居民消费水平大幅度上升，只影响家电类的消费数量，而不影响居民购买的出行距离；家电商家地租的支付能力提高，只影响的是经济效益，而与居民购买的出行距离无关。故选B。
考点
据考高分专家说，试题“（二）居民购物出行空间距离是城市空间结构.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
