题文
向莆铁路北起江西南昌，南至福建莆田、福州，全线隧道众多。下图示意向莆铁路途经区域，
读图完成下列各题。
小题1:向莆铁路隧道众多的主要原因是A．海拔高B．地势起伏大C．相对高度大D．河流众多小题2:向莆铁路修建隧道的主要目的是
①缩短行程②减少对耕地的占用 ③降低坡度④减少对生态的破坏A．①③B．②③C．②④D．①④小题3:向莆铁路的开通A．增加了沿线的自然景观B．带动了闽江水运的发展C．开辟了江西省快捷的出海通道D．缓解了京九铁路的运输压力
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:A
小题3:C
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解析
小题1:读图，根据经纬度判断，图示区是我国的东南丘陵区，根据图中等高线可以判断，该地的地势起伏较大，铁路要穿过众多的山丘，开凿的隧道多，B对。海拔高、相对高度大与隧道条数多没有直接关系，A、C错。经过河流以架桥为主，不需要开凿隧道，D错。
小题2:在山区地势起伏大，铁路线不适宜顺着山坡起伏，即增加线路长度，又不安全。修建隧道，可以缩短路线，降低坡度，使线路较平坦，①、③对，A对。山区耕地少，不会影响耕地面积，②错。减少对生态的破坏不是主要目的，④错。所以B、C、D错。
小题3:铁路是人文景观，不会增加了沿线的自然景观，A错。铁路运输比水运便利，铁路修建可能减缓闽江水运的发展，B错。铁路运输速度快，开辟了江西省快捷的出海通道，C对。不能缓解了京九铁路的运输压力，D错。
考点
据考高分专家说，试题“向莆铁路北起江西南昌，南至福建莆田、福州.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
