经济日报-中国经济网9月1日讯近日，由国际汽车设计专业媒体《汽车设计报》主办的第十一届CDN中国汽车设计大赛落下帷幕。本次大赛共收到来自全国113所高校的330件参赛作品，为发现和培养中国优秀的设计专业人才发挥了积极作用。
CDN中国汽车设计大赛主要面向专业院校学生，是目前国内规模最大、最重要的汽车设计大赛。作为大赛金牌赞助商之一，日产中国设计中心已连续四年参与大赛评选。日产中国设计中心充分发挥专业优势，通过提供作业本、指导完善参赛作品、评审入围作品等方式，帮助中国本土汽车设计人才的成长。
日产汽车设计有限公司总经理秋山芳久先生表示:“CDN中国汽车设计大赛为参赛者提供了一个展示自我的绝佳平台。通过完成日产的设计任务书，参赛学生可以更好地了解日产的品牌和设计理念。”
日产汽车设计有限公司总经理秋山义久先生
日产中国设计中心设计副总监刘先生、设计副总监Luigi Giampaolo先生先后担任CDN中国汽车设计大赛评委，参与作品评审，从专业技能、设计理念、创新思维等方面为参赛选手提供专业指导。
中国日产设计中心副设计总监刘先生于2016-2019年担任CDN中国汽车设计大赛评委。
中国日产设计中心副设计总监刘先生表示:“中国汽车工业的快速发展迫切需要大量优秀的本土汽车设计人才。CDN中国汽车设计大赛等活动可以促进设计人才的挖掘和培养。通过参与评选工作，不仅可以把握汽车设计的最新发展方向和流行趋势，还可以了解高校的学习和培养重点以及学生的兴趣，从而了解行业和学术界在实践中的差异。"
作为最早进入中国汽车市场的品牌之一，日产特别注重中国本土汽车设计人才的培养。多年来，日产中国设计中心与专业机构和高校合作，培养和储备未来的汽车设计人才。
自2016年以来，日产中国设计中心与长春汽车工业学院合作，为学生提供污泥模型制作、3D数据设计的专业培训，以及实习机会。在过去的几年里，日产中国设计中心先后派出8位专家在长春汽车工业学院授课240多节课，协助学生完成8项毕业作品和30多项课堂作业。
2018年5月至2019年4月，日产中国设计中心与中国汽车工程学会合作，推动汽车设计人才的培养和选拔，通过汽车基础知识、专业手绘技巧、创意概念开发等课程，组织优秀设计作品的展示和评选，招募和培养优秀的新锐设计师。
此外，日产中国设计中心还与中国美术学院设计艺术学院、同济大学设计创意学院、广东工业大学等高等院校开展了合作项目。多次帮助培养中国本土汽车设计人才。
“多年来，日产中国设计中心与中国各大设计机构和高校保持着良好的合作关系，积极支持汽车设计相关的教育教学活动。我们希望通过此举，为汽车行业发现和培养更多优秀的本土设计人才，”秋山芳久先生表示。
日产汽车设计有限公司总经理秋山义久先生
目前，日产中国设计中心与各方的合作已初见成效。三名参与过合作项目的学生加入了日产中国设计中心，实现了成为专业汽车设计师的梦想。
日产中国设计中心致力于将中国消费者的需求融入到汽车设计中。
为满足中国市场消费者的需求，日产汽车于2011年成立了其在中国的首个设计机构——日产中国设计中心，并招募了大量中国本土设计师，努力将中国消费者的需求融入到车辆设计中。2013年，日产中国设计中心开创了Friend-Me概念车型的设计，最终问世的是全新蓝鸟，一款量产车型，深受中国消费者的喜爱。2019年4月，日产中国设计中心从北京迁至上海，继续专注于为中国市场乃至全球消费者创造更大的价值。通过在设计上的不断创新，日产中国设计中心满足了不同市场的需求。
日产中国设计中心副设计总监Luigi Giampaolo表示，“中国有很好的工业土壤，可以让有才华、有潜力的汽车设计师找到适合自己发展的空空间，实现快速成长。”
日产中国设计中心副设计总监Luigi Giampaolo担任2020年CDN中国汽车设计大赛评委。
如今，基于不同的审美理念、出行功能和驾驶需求，汽车已经从单纯的交通工具演变为移动出行伙伴，汽车厂商从艺术性、安全性、便捷性和舒适性等方面重新定义了汽车设计。随着智能和车联网时代的到来，中国消费者越来越注重与车辆的交互体验以及科技带来的高级感和便利性。
刘先生认为，在更加智能和更加互联的新环境下，设计需要与技术无缝连接，并相互启发。他说:“技术硬，设计软。两者必须相辅相成。虽然技术和设计的发展都有自己的规划，但最终目的都是为了给消费者提供更好的旅行产品。可以说，设计规划了梦想，技术提供了通往梦想的道路。”
未来，日产中国设计中心将继续加大对中国本土设计人才培养的投入，不断拓展和推进与各大设计学院的合作项目，为中国汽车设计行业的发展储备更多优秀的专业人才，为中国消费者设计和提供更好的出行产品。
来源:经济日报-中国经济网
