正文:了解车迪原创富博【了解车迪原创产品】北京时间3月30日凌晨，莲花品牌正式发布了旗下全新SUV车型——Eletre。新车基于自主研发的EPA架构打造，产品定位为适合多人驾驶和全路况的纯电动SUV。值得注意的是，新车动力表现强劲。官方称其“零百”加速时间小于3秒，0-200 km/h加速时间小于12秒。新车在英国伦敦全球首发。
新车特点Eleetre的外观设计非常个性，辨识度很高。新车在造型方面延续了Evija的毛孔设计手法的外观设计水平。Eleetre虽然是一款SUV车型，但其整体设计语言依然继承了莲花家族的灵动与犀利。车头部分采用了扁平化的设计手法，前脸辨识度较高，四周两侧设有通风道，提高空的空气动力学效率，这也是Evija毛孔设计的延续。环绕两侧的通风管道将有效梳理车身湍流。当主动格栅关闭时，日间行车灯的续航能力可提高15km。造型灵感来源于钢琴按键式大灯，同样采用了扁平化处理工艺。无级变速主动进气格栅，如同莲花花瓣，形成矩阵排列，结构精巧，格栅关闭时，可增加15km续航能力。以钢琴键为灵感，日行灯造型精致，质感出众。同时，值得注意的是，新车还在“引擎盖”上设计了空空气动力学组件。对于“风”的控制，莲花一向擅长。较低的身体姿势创造了极好的运动感。悬浮屋顶也是目前流行的设计元素。新车驾驶舱整体前移，使得整车侧面的视觉效果更加修长，车尾有轻微的溜背元素。当然，最值得注意的是在其侧面精心打磨的车身线条，以提高空的空气动力学效率。电动门把手被隐藏，传统后视镜被电子后视镜取代。当然，这种设计未来能否在国内市场配备，还要根据具体的法律法规来最终确定。此外，请注意轮眉上的“方形开口”，这是侧面激光雷达的位置。23寸大轮圈，运动感爆棚。实拍车型配备倍耐力P ZERO轮胎。Eletre配备了23英寸的大轮圈，设计呈现出类似刀片的造型。同时详细信息显示，新车后轮宽325mm，前轮宽285mm。同时配备莲花高性能制动系统。实拍模型轮胎是倍耐力的P ZERO系列。车尾的设计简洁，线条充满张力，微溜背的设计元素为整车增添了时尚感。贯穿式尾灯可以达到呼吸的效果。新车配有固定式扰流板。最后一部分，新车车尾造型非常简洁，线条充满张力，贯穿式尾灯配以呼吸效果，可以显示不同的颜色来表达不同的车辆状态。从实拍图来看，这种穿透力极强的光带质感极佳。新车还配备了车顶固定尾翼和电控主动扰流板，可提供最大116kg的下压力。Eleetre作为“新时代”电动车配备了34个驾驶辅助传感器。Eleetre全身配备了34个驾驶辅助传感器，包括4个128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和多个环视摄像头。这些驾驶辅助传感器将帮助新车实现高级别的驾驶辅助功能。
内饰科技感突出新车内饰采用大尺寸中控屏，将提供多种内饰配色选择进入车内。新车一改以往莲花品牌“简约”的内饰设计风格，车内配备了多个大屏幕，包括全液晶仪表、15.1英寸中控屏幕、29英寸AR HUD投影和后排9英寸可折叠屏幕。科技感和实用性瞬间被填满。从图片上看，新车的充电口盖采用了电动设计。和现在很多电动车型一样，Eletre也是选择小尺寸的仪表，信息显示简单。从图片来看，新车在96%电量的情况下续航523公里。同时，中控台还配备了灯带，门板、中央通道等位置配备了多色可调氛围灯。内饰材料注重践行环保理念。材料方面，新车内饰采用超耐用复合面料，混合人造纤维和轻薄羊毛。精心编织呈现出大理石般的高级表面纹理。材料来自全球领先的可持续发展技术供应商Kvadrat，突出环保理念。后排还配备了大屏幕。新车采用四座布局，保证每个座椅的舒适性。中控大屏幕显示清晰细腻。预告图没有显示更多信息，但预计将配备丰富的车联网功能。同时，副驾驶前方还配备了一个小尺寸的液晶显示屏。后排两个座椅之间还有一个大屏幕，可以显示多种信息，实现多种功能的操作调节。据说官方新车支持超高速充电动力系统。新车搭载了行业顶级的800伏三电系统，充电口位置巧妙，最大限度减少了电荷流动的路径，减少了冗余线束等硬件设备和重量。其超高速充电可实现充电5分钟，续航超过120公里(WLTP工况)，充电20分钟后行驶400公里(WLTP工况)。电气结构以铝和高强度钢为主，兼顾轻量化和安全性。集成的电机控制器和减速器组成“三合一电驱动系统”，体积更小，重量更轻。高效的设计展现了典型的莲花风格。(以上数据由莲花官方提供)
动力信息新车0-100km/h加速时间不到3秒。新车搭载高性能电机和后驱双速减速器，实现高扭矩和高转速的完美平衡。近1000马力使车辆从静止加速到100km/h 3秒，达到惊人的2.95秒；0到200 km/h加速在12秒以内，加速性能出色。(具体动力参数还有待官方公布。)经过莲花车队的调整，新车将拥有出色的操控性。Eletre搭载的能量管理控制系统和热管理系统，可以满足过充和大功率放电条件下的热交换性能，同时保证NVH要求，持续加减速性能不会衰减。配合赛道级轮胎，可实现极速过弯，稳定过弯侧向加速度可达1.1g的系统极限能力；并且铝和高强度钢充分发挥了最佳的结构刚性，高速行驶也保证了出色的驾驶舒适性。同时ICC动态智能识别圈，建立非线性预控区，推高可控系统极限，不稳定性逐渐可控，ESC干预会更软。新车将提供莲花一贯擅长的节能、运动等五种驾驶模式。官方表示，新车将提供出色的路感反馈和出色的底盘质感，能够同时适应赛道和日常驾驶。驾驶体验就像“人车合一”。6D底盘技术实现6自由度底盘控制，集成所有制动、空空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、后轮转向、整车稳定性控制系统，提升整车极致操控能力。同时，新车配备了节能、旅行、运动、越野、定制五种可调驾驶模式。
简评2018年，路特斯启动电动化改造。对于路特斯来说，这是品牌发展过程中的一大步。路特斯对驾驶操控的极致追求将在不同车型中延续。SUV车型呢？电气化时代的超高动力水平和智能配置，让莲花的SUV有了追求极致的能力！2018年10月，在品牌70周年之际，路特斯发布“愿景80”十年品牌复兴计划，提出“中英双引擎”战略，坚定向电动化、智能化转型。未来，莲花将陆续推出多款产品。根据规划，路特斯集团全球纯电动产品矩阵将在未来五年内推出:首款纯电动超级跑车Evija将于2021年推出；2022年，代号132型的纯电动智能SUV (Eletre)上市；2023年推出代号133型的E级纯电动智能四门轿跑；2025年，推出代号为134型的纯电动智能新物种；2026年，一款名为135型的纯电动跑车上市。根据之前的消息，Eletre将会在今年的北京车展上展出。更多新车信息，知车皇将持续关注。
