4月22日，中钢研科技集团有限公司旗下上市公司钢研加奥纳与中国航空动力股份有限公司分别发布公告，在Xi安设立合资公司Xi安钢研加奥纳航空空零部件有限公司。根据双方公告披露的方案，钢研加奥纳拟以现金出资7476.69万元(占股68%)，航空发动机动力以204台套设备资产和9项无形资产出资3523.31万元(占股32%)，共同发起设立Xi安钢研加奥纳航空空零部件有限公司，据介绍，合资公司经营范围暂定为制造高钢高纳是钢研院旗下的国有上市公司，2020年营业收入15.8亿元，净利润2.46亿元；2021年前三季度营业收入达14.3亿，前三季度净利润2.74亿，超过2020年全年。航空空产业网分析钢铁研究院加奥纳在航空空发动机零部件领域的投资布局令人期待。高温合金是钢铁研发的主业，航空空发动机和燃气轮机是其产品的主要应用场景。在中国国航空航天动力的核心城市Xi安，Yangaona选择与航空空动力的龙头企业航空动力合资，也给了产业链上下游更大的想象空间空。航空动力以设备和无形资产作价入股，也标志着钢铁研究院加奥纳所将获得原主机厂的部分能力，将更好地为客户服务。作为航天产业链领域一个很容易想象的课题，国内已有多家航天材料企业和锻造铸造企业提出对PCC进行基准化(参考之前航天工业网分析:AERO100 serial | PCC Group)。PCC的意思是“精密铸造”公司。2020年，铸造高温合金将占钢研高科收入的65%，这家与中国航空发展公司的合资企业也将生产铸件。从这个意义上说，钢研高新的发展路径对标准PCC具有借鉴意义，也是其持续成长进入航空空零部件的必然路径。从国内外收入的比例来看，钢研加奥纳的大部分收入(高达95%)来自国内客户。在国际业务和民品业务横向拓展领域，杭空工业网注意到，钢研加奥纳已于2020年获得相关国际认证资质。在中国民航空产业化、本地化采购、国外厂商垂直整合的窗口，相信中国厂商在国际业务领域也会有更多的机会。值得注意的是，作为材料领域的高科技央企，由钢研院控股或具有钢研院血统的企业都在积极布局航空航天产业。除了高工钢研，还有深耕航空航天空复合材料制造领域的安泰复合材料，主营业务为热等静压的钢研昊普等。龙头企业如何进行航运空产业链布局和行业整合？航空空行业网络团队愿以可靠的数据和丰富的实践经验，帮助业内同仁取得商业成功。
