据aero-mag网站4月11日刊文称，GE Aviation 空公司的XA100自适应循环发动机用于升级F-35战斗机，同时为美国空陆军第六代战斗机计划——“主导下一代空”(NGAD)提供动力。
陶瓷基复合材料(CMC)是下一代发动机的关键部件，已广泛应用于世界各地的商用发动机。通用电气拥有业内首个也是唯一一个集成的CMC供应链，并生产了数十万个这样的组件。与传统金属材料相比，CMC在耐热性、重量和耐久性三个方面有利于发动机性能。2021年，GE公司安装在CFM LEAP发动机热端的CMC涡轮围带飞行时间超过1000万小时，生产量超过10万台。据悉，世界上最大的商用发动机GE9X的热端配备了五种不同的CMC组件。
这一商业成功鼓励工程师和项目负责人对CMC及其对通用电气新型军用发动机的影响持乐观态度。
XA100发动机可以在大推力和高效率模式之间切换，从而适应空中军用飞机可能遇到的任何情况。该发动机于2020年12月首次点火，成为第一台三通道自适应循环发动机。XA100是所有商用或军用发动机中使用最广泛的CMC。该组件有助于减轻重量，提高热效率，并创造了压缩机和涡轮最高组合温度的世界纪录。
GE还在F414发动机中操作了世界上第一个旋转CMC叶片，通过1000次试验验证了这种材料承受高性能军用发动机环境的能力。
对于F-35这样的战斗机来说，提高高温恶劣条件下的耐久性至关重要。GE研究中心的研究人员已经进行了用钢珠击打CMC和非CMC板的对比试验，并用相机拍摄了试验，以验证CMC组件的韧性。(何鹏)
