一、中国(全球新能源汽车产销量第一大国)中国是全球新能源发展最快的国家。中国是全球最大的新能源汽车市场。中国已成为全球新能源和可再生能源节能利用第一大国，连续六年位居全球新能源汽车产销第一大国。在全球排名前15位的风机制造商中，中国企业的市场份额分别排在第2、第4、第6、第7、第9、第10、第11、第12、第13和第15位，其中金风科技(全球第二)曾连续多年位居世界榜首。中国新能源产业龙头企业的全球竞争力十分突出。2020年，中国有207家企业入围“2020年全球新能源企业500强榜单”，位居全球第一。在2020年全球新能源企业500强榜单中，中国GCL(集团)控股有限公司位列中国第一、世界第二，尤其是公司业务聚焦新能源硅材料产业链和新能源装备制造；中国电力建设集团有限公司排名中国第二，世界第五。中国的民族风机几乎领先了世界上所有低风速复杂地形风机的主要技术路线，特别是在风机总装机容量和每年新增装机容量上，均居世界第一。值得一提的是，中国在风力发电、UHV、绿色氢能源等行业处于全球领先地位。中国是全球绿色氢能产业的领导者。值得一提的是，全球最大的单厂电解水制氢项目于2021年在中国宁夏投产。中石化万吨光伏绿色氢示范项目预计2023年年中建成投产。中国是世界上最大的产氢国，氢能供应潜力巨大。未来中国的氢气需求将大幅增长。援引中国氢能联盟的分析指出，到2030年，中国每年的氢气需求将从目前的2000万吨增加到3500万吨，到2050年将逼近6000万吨。几天前，西班牙的《机密报》还刊文称，中国已经把戈壁滩变成了风能和太阳能的农场。指出中国已经在西北地区安装了大型风力发电机和太阳能电池板，中国将在很长一段时间内成为世界上新能源使用量最大的国家。援引能源经济与金融分析研究所分析师西蒙·尼古拉斯的话说，中国风能和太阳能发电项目的大规模发展，尤其得益于中国领先世界的超高压和超高压远距离输电技术。所以中国在新能源领域的探索领先世界。法国生态可持续发展网站“zegreenweb”曾报道称，中国承诺在2030年达到碳排放峰值，并力争在2060年实现碳中和。为实现这一目标，中国将加快能源结构调整，推动能源生产和消费模式向绿色低碳转变。指出中国计划到2025年，原油年产量上升并稳定在2亿吨水平，天然气年产量达到2300亿立方米以上。同时，将严格控制钢铁、化工、水泥等主要煤炭行业煤炭消费，非化石能源消费比重提高到20%左右。值得一提的是，早在2009年，中国水电装机容量就达到1.97亿千瓦，居世界第一，风电装机容量居世界第三。在中国，风力发电已经成为继水电和火电之后增长最快的能源。当时在建核电规模世界第一，在建核电机组规模世界第一。中国太阳能热水器的利用率居世界第一，中国也是世界上最大的太阳能光伏电池生产国。目前，太阳能光伏电池的年产量曾经占到全球产量的40%左右。二。日本(全球节能和新能源技术的典范)日本是领先的汽车制造大国和全球光伏产业强国。日本几乎所有新兴动力电池(包括锂离子电池、氢能电池、液流电池等)的RD技术。)都走在世界前列。比如在锂离子电池领域，自1991年索尼将含有液体电解质的锂离子电池引入电子设备以来，液体锂电池已经成为全球最成熟、应用最广泛的技术路线之一，索尼也成为全球锂离子电池技术最权威的公司。日本的混合动力技术是其他国家无法比拟的。早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车普锐斯，并在全球取得巨大成功。日本丰田也凭借混动技术申请了多达355项专利，成为混动技术最有发言权的车企。比如2010年上市的日产，是全球第一款真正量产的电动汽车车型，在全球都有很高的知名度。新版Leaf还获得了2018年上半年欧洲电动汽车销量冠军。日产聆风也成为全球销量最大的纯电动汽车。日本还拥有世界第二大动力电池制造商松下。其核心客户是特斯拉，其他客户包括大众和通用。据悉，松下将与丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料公司共同开发固态电池，计划在2022年前全面掌握固态电池的相关技术。
在日本新能源领域，本田和丰田是混合动力技术的领导者，日产和三菱是纯电动汽车的领导者。日本著名的本田的目标是，到2030年，全球销售的汽车中有三分之二将采用电动技术。由于日本人民非常重视新能源的发展，这使得新能源技术走在了世界的前列。日本在节能环保领域的发展经历了一个曲折漫长的过程。日本本身就是一个资源非常匮乏的国家，尤其是在20世纪爆发了两次巨大的石油危机，严重损害了日本的经济。此外，日本以重工业为重点，突破资源能源瓶颈，成为日本生存和经济发展的重中之重。日本政府不得不制定战略性国策，要求国民自动节油节电，在全国范围内掀起了大规模的节能运动。2010年之前，日本已经成为世界上新能源利用量最大的国家。日本也发展成为世界上使用新能源最多的国家。日本每美元GDP的能源消耗仅为美国的37%，是发达国家中最少的。日本被称为“资源小国”，在日本列岛的土地上，石油、天然气等化石能源储量和其他重要矿产储量严重不足。因此，“化石能源缺乏的压力”将成为日本积极开发利用可再生能源的强大动力。值得一提的是，日本在太阳能发电、风力发电等可再生能源相关的太阳能电池和风扇制造方面的技术水平一度领先世界，时至今日仍在世界上名列前茅。例如，早在2014年，松下公司开发的太阳能电池转换效率达到25.6%，作为民用太阳能电池(卫星使用的除外)，这是世界最高水平。日本是全球节能的典范。日本单位GDP的一次能源消耗比20世纪70年代下降了30%，特别是工业部门的节能做得非常好。从国际比较看，日本单位GDP一次能源消耗仅为美国的1/1.9，欧洲的1/1.7，俄罗斯的1/16.3，世界平均水平的1/3.1。三、美国(世界第一科技强国)美国拥有世界上最强大的科技创新能力，这成为发展新能源的终极因素。例如，世界上现有太阳能电池的效率只有15%左右，而美国劳伦斯·伯克利国家实验室发明的新型半导体材料可能将太阳能的利用率提高到45%至50%。随着美国页岩开采技术的普及，美国超越俄罗斯成为全球最大的天然气供应国。是美国新能源汽车的使用大户。从历史上看，奥巴马在美国推出了前所未有的清洁能源恢复战略。美国在新能源领域的战略部署，是美国占领新制高点、保持世界经济领先地位的强大动力。在之前的地球日演讲中，美国总统奥巴马充满激情地说:“哪个国家在清洁能源技术方面领先，哪个国家就将引领21世纪的全球经济。”他自信地提出，美国要尽快在新能源竞争中确立领先地位，成为清洁能源出口大国。自布什政府以来，美国将对未来战略产业的愿景纳入宏观规划，并将目光投向了以新能源为核心的新兴战略产业。美国有其独特的发展历史和居安思危的战略思想。美国政府对未来的战略性产业布局一直是前瞻的。尤其是在依靠航空航天、新材料、生物技术、纳米技术，尤其是IT产业称霸世界多年后，美国未雨绸缪，将对未来战略产业的愿景纳入宏观规划，将目光定格在以新能源为核心的新兴战略产业上。值得一提的是，由于特朗普在新能源市场的不作为，实际上美国已经失去了在电动汽车数量和能源方面的领先地位(特斯拉除外)。在美国，曾经20%的电能来自核电，70%的清洁电力也来自核电。早在2008年，美国风电总装机容量和新增风电装机容量均居世界第一。太阳能装机量同比增长两位数，尤其是太阳能电池进口额居世界第三。值得一提的是，美国佛罗里达州曾投资20亿美元建造了世界上第一座真正意义上的太阳能城市。美国三分之一的电力生产曾经来自非碳源。四。德国(全球新能源的先驱)
德国在沼气、风能、太阳能、电动汽车、生物质能等领域拥有世界领先的技术，德国是世界新能源的先行者。德国在风力涡轮机制造方面处于世界领先地位，德国拥有世界上最大的风力发电场。德国太阳能转化率达到5.9%，比全球水平高0.5%。德国的可再生能源一度占到能源消费总量的15%以上。德国新能源企业年产值达250亿欧元，全球每三块太阳能电池板和两台风力发电机就有一块来自德国。
在德国电动车领域，宝马和戴姆勒已经开始全面布局电动化。德国汽车制造商在全球电动汽车产量中的份额也将从2019年的18%增加到2024年的29%。作为汽车之乡，德国在电动化道路上觉醒的不仅仅是大众。奔驰全球总裁康宋林曾表示，到2022年，奔驰在欧洲的汽车生产将实现碳中和，德国几乎所有工厂都将使用100%来自可再生资源的电力。到2030年，新能源汽车将占新增乘用车销量的一半以上。2021年，宝马在欧洲销售的新车中有25%是新能源汽车，2025年达到三分之一，2030年达到50%。
德国新能源产业取得革命性进展。德国政府早在2000年就通过的可再生能源法。这部具有里程碑意义的法律现已成为全球40多个国家相关法律的范本。这部法律规定，新能源在德国能源消费总量中的比例最终将超过50%。风电方面，德国新增装机风电规模居世界第三，仅次于中国和美国。德国对清洁能源的投资一度在G20国家中排名第二，仅次于中国。值得一提的是，尤其是2011年的“福岛核危机”加速了德国的弃核和新能源转型战略的实施。德国政府预计到2022年关闭所有核电站，将新能源比例提高到35%；尤其是2050年，德国将新能源比例提高到80%。德国的氢能发展战略是世界上最早提出氢能广泛应用的战略之一，涵盖了航运、船舶空、重型货物运输和工业(钢铁和化工)等。对于氢气生产，这一战略几乎涵盖了所有动力燃料，包括通过合成甲烷、煤油、甲醇和氨来生产氢气。因此，这一战略也可以看作是德国发展欧洲动力燃料市场的承诺。五、英国(全球低碳经济的倡导者和先行者)世界汽车主机厂采用的许多领先的汽车技术都是由英国研发的，英国是世界领先的汽车技术研发基地。英国在低排放汽车的研发方面一直走在世界前列，因此英国在汽车设计和制造方面拥有世界领先的专业知识，并拥有优秀的国家研究基础设施，推动电动汽车产业的创新。英国政府曾宣布，计划从2035年开始禁止销售新的汽油和柴油汽车，比原计划提前了5年。英国最新的计划意味着，在不久的将来，人们购买新车时，只能购买新能源汽车，主要是电动汽车。英国首都伦敦曾计划修建英国第一条零排放道路。将尝试禁止燃油汽车在比彻路行驶。它计划只允许行人、骑自行车的人、电动车和其他零排放的车辆通过。汽车将被禁止行驶24小时，否则将面临130英镑的罚款。如果测试成功，禁令将永久生效，伦敦其他道路将被考虑效仿。英国是全球低碳经济的积极倡导者和先行者，低碳出行是英国政府的重要战略议题。例如，英国的可再生能源发电在2017年一度打破了13项纪录，其中包括一天零煤电运行。在这13项纪录中，值得注意的是:2017年4月21日，英国实现了工业革命以来首个无煤发电24小时纪录。10月28-29日，英国无煤发电40小时35分钟。2017年，英国风能、太阳能和核能的总发电量首次超过了煤炭和天然气。
值得一提的是，英国有一个雄心勃勃的计划，希望到2030年，其50%的新公交车和40%的新卡车达到超低排放水平。根据“零排放道路”战略，预计到2022年，25%的中央政府公共交通车队实现超低排放，到2030年，100%的中央政府公共交通车队实现超低排放。法国(欧洲第二大可再生能源生产国)法国是欧洲第二大可再生能源生产国。早在2008年，法国环境部就公布了一项旨在发展可再生能源的计划，希望通过一系列措施，能够大幅提高可再生能源在能源消费总量中的比例，使法国在这一领域处于世界领先地位。法国是一个能源相对匮乏的国家，石油天然气储量有限，而煤炭资源已经枯竭。通过开发新能源，法国逐渐摆脱了对传统能源的依赖，获得了巨大的经济利益。法国是世界上对核电依赖最大的国家之一。法国也是欧洲新能源的主要倡导者之一，一直是新能源规划建设的重要推动者。2020年，欧盟13个成员国将利用核电发电683512 GWh(683512万kWh)，核电将占欧盟总发电量的25%左右。其中就有。四大核电生产国是法国(占欧盟核电总发电量的52%；353 833 GWh)，德国(9%；4,382 GWh)、西班牙(9%；5299 GWh)和瑞典(7%；49 198千兆瓦时).四国核电总量占欧盟核电总发电量的四分之三以上。值得一提的是，法国是最依赖核电的欧盟成员国。2020年，核电将占全国总发电量的67%。法国是欧洲第二大汽车制造国，汽车工业在其国民经济中占有重要比重。汽车行业从业人员占法国总就业人口的十分之一，法国公共交通系统发达，是欧洲最大的电动汽车市场。值得一提的是，欧洲最大的公共交通集团法国巴黎大众运输公司(Paris Mass Transit Company)推出了“公交2025”计划，计划于2025年在巴黎核心区完全放弃柴油公交车，将该公司约4500辆公交车更新为新能源汽车。该计划很快成为法国公共交通的风向标。法国总统马克龙曾宣布300亿欧元投资计划，主要涉及半导体、生物制药、核能、电动汽车、农业等领域，旨在提高法国通过创新实现经济增长的能力。这项名为“法国2030”的计划，法国将投入近60亿欧元应对半导体短缺，确保法国工业在该领域的独立性，使法国电子产品产量在2030年前翻一番。法国还计划在交通领域投资约40亿欧元，推动电动汽车和混合动力汽车的生产，并在2030年前生产出首款低排放飞机。法国在氢能产业方面优势突出，为“国家氢能计划”的实现提供了基础。例如，法国工业气体龙头液化空气体集团几十年来一直是全球最大的氢气生产商之一；法国燃气集团拥有向天然气管网注入氢气的经验；法国电力公司(Electricite de france)和道达尔公司(Total)近年来也在氢气储存和运输技术上投入巨资；阿尔斯通开发的Coradia iLint是世界上唯一商业化运营的氢动力列车；法国空计划2035年推出氢客机。七。丹麦(世界上最早发展风力发电的国家)丹麦是全球公认的新能源强国。丹麦这个不到600万人口的国家，以发达的新能源产业和雄心勃勃的能源转型目标而闻名。值得一提的是，丹麦的风力发电约占其总用电量的42%，并计划在2020年达到50%。丹麦政府提出到2050年彻底告别化石能源，能源需求100%由清洁能源提供。丹麦是世界上第一个发展风力发电的国家。它早在20世纪70年代就开始发展风力发电。丹麦诞生了全球最大的风机设备供应商Vestas，多年来占据了国际风机市场的主导地位。值得一提的是，丹麦经济的能源消耗是全球最低的，是全球最节能的经济体之一。特别是进入21世纪以来，节能技术与可再生能源产业的深度融合，使丹麦率先走上了绿色可持续发展之路，创造了低碳经济的“丹麦模式”，被戏称为“风电王国”。丹麦是全球公认的能源和气候先锋国家。早在2017年，它在全球能源架构性能指数中排名全球第四，在能源安全指数中排名第二。丹麦能源甚至被世界能源理事会称为“世界上最好的能源体系”，其以低碳为核心的区域能源技术被全世界学习和模仿。丹麦曾发布《能源战略2050》，正式提出新能源转型战略的目标。计划到2050年建成不含核能、完全摆脱对化石能源依赖的能源体系，成为世界上第一个提出完全不需要化石能源的国家。丹麦60%以上的建筑采用了集中供暖技术，大量采用可再生能源技术进行集中供暖。通过充分利用沼气、地热、秸秆和垃圾焚烧，能源利用效率达到90%，同时可再生能源在丹麦供热中的比重跃居首位。丹麦有一个雄心勃勃的新能源目标，首都哥本哈根将在2025年成为世界上第一个零碳之都；丹麦第二大城市奥胡斯计划2030年实现碳中和；森那堡南部地区致力于在2029年建成零碳社区。不仅在国内，丹麦的节能技术、产品和服务在全球多个国家积累了大量成功的实践案例和经验，成为欧盟国家中最大的“绿色技术”输出国。8.挪威(全球新能源汽车的天堂)挪威曾是世界第五大石油出口国和第二大天然气出口国，天然气出口量占欧洲市场的20%；挪威也是世界第六大水电国，水电、风能、石油、天然气丰富。该国99%的电力来自水力发电。值得一提的是，挪威自2001年起连续6年被联合国评为最宜居国家，2009年至2013年连续位居全球人类发展指数榜首。挪威大力推动生物质能产业的发展，成为能源出口国中一道亮丽的风景。挪威大力开发水资源始于1973-1974年石油危机期间，希望通过发展水电来替代石油能源。由于水资源丰富，挪威电力供应充足，电价普遍低于欧洲其他国家。特别是在国际能源署成员国中，挪威的家庭和工业电价仍然是最低的。作为挪威《京都议定书》的签约国之一，挪威从事环保工作近30年，提出到2030年温室气体排放量比1990年减少40%，力争到2050年成为低排放社会。发展新能源汽车已经成为目前减排最有效的途径。作为世界第三大石油出口国，挪威的石油工业一直是国家经济的重要支柱，但它却雄心勃勃地宣布将在2025年禁止销售燃油汽车。
挪威一直被誉为新能源汽车的天堂。自2009年挪威政府调整电动汽车发展战略，开始大规模进口国外车型以来，挪威的电动汽车市场开始迅速扩大。挪威水力资源丰富，占全国能源的95%，其余为地热能、风能和少量化石能源。优质的可再生能源资源也成为挪威发展电动汽车的有利条件之一。挪威已成为全球最大的新能源汽车用户。自20世纪90年代以来，挪威政府不断采取许多激励措施来促进零排放汽车的发展，如:不征收购置税或进口税，免费提供市政停车场，公司购车减税50%，新车购买免征25%的增值税，使用公交专用道，租车免征25%的增值税。挪威街头随处可见各种电动车，仿佛传说中的电动时代已经到来。九。荷兰(世界上最大的海上风电场)荷兰在全球环境保护和能源应用领域处于领先的工业地位。荷兰有一个伟大的愿景，那就是到2050年，通过一个可持续的、可靠的、负担得起的能源系统，该国的二氧化碳排放量将减半，可持续能源将用于供应该国40%的电力。荷兰在环境技术领域的优势在于垃圾回收、土壤净化、有机废物的利用和销毁、污水处理、工业废水的脱氮和再利用。荷兰鹿特丹港区以其独特的地理位置成为欧洲的物流、石化和工业中心，并希望进一步成为欧洲生物质柴油和生物质乙醇的进口、生产和出口中心。特别是未来将占整个欧盟生物质乙醇和生物质柴油产量的10%和25%。荷兰拥有世界领先的海上风能项目建设专家及其基本建设技术。例如，阿马利亚公主海上风电场是世界上最大的海上风电场，远离12英里的限制。荷兰在垃圾处理和回收领域处于欧洲领先地位。全年83%的生活垃圾得到妥善处理，建筑垃圾和拆迁垃圾的回收率达到99%。世界上大多数国家对垃圾采取填埋处理，但这种处理方法在荷兰很少使用。值得一提的是，荷兰约99.9%的荷兰家庭拥有清洁无氯的饮用水。特别是在空气体净化领域，荷兰公司重点研究空气体中的悬浮颗粒、测量和建模、气候变化和气味。在噪声管理方面，荷兰公司开发了先进的降噪设施(如特殊地板、墙壁和房间)和噪声测量技术。荷兰可持续水技术研究中心(Wetsus)、Deltares、KWR水循环研究所和代尔夫特理工大学都因其在水管理技术领域的前沿工作而享誉世界。
荷兰国家氢能战略最重要的内容是将氢能定位为新的零碳能源载体。荷兰启动了欧洲最大的氢能项目，率先出台了国家氢能政策，在创新技术方面走在了世界前列。毫无疑问，荷兰正在成为全球氢能产业发展的先锋。欧洲太阳能电力公司公布了欧洲的光伏装机容量数据。早在2018年，欧洲新增光伏装机容量达到11GW，同比增长约20%。荷兰、德国和土耳其获得前三名，其中荷兰首次进入“GW太阳能俱乐部”。据悉，荷兰“风车王国”的传统电力主要依靠天然气发电。在新能源发展中，风电和光伏项目占据主要地位。计划2035年荷兰光伏装机容量达到20GW。十、以色列(世界人均太阳能利用率最高的国家)以色列是全球新能源市场非常重要的力量，尤其以创新思维、独特的技术路线和对国际市场的重视而闻名。以色列从几十年前就开始发展可再生能源。以色列90%的生活热水使用太阳能热水器，为国家节省了3%的进口化石能源。通过使用改进的光电转换板，以色列将太阳光转化为电能的效率达到了14% ~ 22%的世界先进水平。近年来，以色列年均太阳能热水电量高达82.4亿千瓦时，是世界上人均太阳能利用率最高的国家。以色列有100多家公司拥有相对成熟的利用可再生能源的先进技术，涉及太阳能、风能、地热能、生物燃料、波浪能、核能等新能源领域，在太阳能和地热能方面处于世界领先水平。例如，Solel太阳能项目在以色列内盖夫沙漠规划的150兆瓦太阳能项目将为以色列5万个家庭提供电力。该公司的技术还应用于美国莫哈韦沙漠的9座电厂，总发电量达350 MW被公认为世界地热发电领导者的以色列奥玛特公司建造并提供了装机容量超过800兆瓦的地热发电设备，同时还运营着总计约370兆瓦的地热发电设施。以色列Sharav水闸公司独特的塔式技术原型及后续的增量研究，可以从干燥的沙漠空气体和苦咸水或海水中获得低成本的电力，此外还可以低成本淡化海水。以色列Engineuity公司开发的一种独特的制氢技术，安装在由内燃机驱动的车辆上。值得一提的是，以色列曾计划在2030年全面禁止销售传统内燃机汽车和卡车，代之以电动汽车等新能源汽车。汽车开发的研究领域。以色列能源部预测，到2022年，以色列街头将有2.7万辆电动汽车；这一数字将在2025年升至17.7万，2028年升至65.5万，2030年升至约140万。此外，以色列将在2028年关闭最后一座燃煤电站。届时，天然气将满足以色列80%的能源需求，其余来自可再生能源。
