今年，北京将发布《北京交通发展规划2015-2030》，推进京津冀交通一体化，北京、天津、石家庄将规划区域(郊区)铁路。在1月26日的丰台代表团审议中，北京市人大副市长陈刚表示，发展市郊铁路将成为今年的经济增长点，既保护了环境，又解决了交通问题。未来的市郊铁路网 一定要做到 。
市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚昨天在会上提出，尽快修建市郊铁路，通达河北，疏解北京人口。市郊铁路专用于城市通勤，但铁路运输不应该承担这个责任。随后，市人大代表刘小萍建议尽快启动京唐城际铁路和新丰站至霸州城际铁路。
市人大副市长陈刚表示，目前市郊铁路建设最大的问题是如何将地面轨道的影响降到最低。去年规划了两条市郊铁路线，最后都 堕胎 ，最大的问题是环境影响评价。人们的想法是矛盾的。他们希望轨道交通建在自己家门口，但是太近会担心噪音，所以很难推进。
陈刚说，尽管困难重重，市郊铁路网一定要建。目前第三产业中能源消耗最多的是交通运输业。大货车多用于拉煤、拉菜，很多市民上班都开小汽车，造成大量排放。市郊铁路或轨道交通是生态友好的，可以实现经济效益和生态环境效益，将是今年的经济增长点。
