车辆检测是确定汽车技术状况或工作能力的检查。在汽车使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零部件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油的变质等。，造成配合副间隙变大，引起松动运动、振动、噪音、漏气、漏水、漏油等。，导致汽车技术性能下降。汽车维修(或汽车保养)的核心是“保持”汽车的技术状况。
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1.各专业在录取时无相关科目成绩或加试要求，符合所在省(市)照顾条件的考生待遇按各省(市)相关录取政策执行。
2.报考平行志愿所在省市的考生，按“分数优先”原则录取；不报考平行志愿报名的省市考生，按照“志愿优先”原则录取(即第一志愿考生先录取，第一志愿考生不满意，录取第二志愿考生，以此类推。
3.学院按照“学院负责、招生办监督”的招生制度选拔新生，严格遵守教育部和各省招生办的政策规定，坚持德智体美全面考核、择优录取的原则。
培养目标培养适应我国社会主义现代化建设要求，德、智、体、美全面发展，掌握汽车检测技术和汽车维修技术基本理论和技能的人；具备使用先进检测仪器设备检测车辆和诊断排除故障的能力；能够胜任日益发展的汽车检测、维修及相关岗位的高素质技能型专业人才。将学生培养成为具有优秀的思想政治素质、高尚的道德情操、健全的身心素质，以及适应企业或行业要求的良好职业理想、职业道德、人文素养、团队精神、创新精神和创业能力的高素质技能型专门人才。
就业方向服务:汽车检测中心站、汽车运输公司、汽车专项维修公司
就业部门:企事业单位、汽车维修厂、汽车销售公司
就业:汽车4S店，汽车运输公司，汽车特约维修公司
汽车检测与维修技术专业小知识诊断参数可分为三类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数
(1)工作过程参数:指汽车工作时输出的一些可测量的物理量和化学量，或指体现汽车功能的参数，如发动机功率、燃油消耗率、最大速度、制动距离等。工作参数本身可以显示被诊断对象的一般技术状况，适用于整体诊断
(2)伴随过程参数:一般伴随过程参数不直接反映汽车或总成的功能，但可以通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况，如振动、噪声、发热、异响等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。
(3)几何参数:几何参数能反映诊断对象的具体结构要素是否符合要求，能提供装配和机构中配合零件或独立零件的技术状况，如配合间隙、自由行程、圆度和圆柱度等。
