到目前为止，中国第一条高铁已经投入运营10多年了。10年来，中国高铁发展迅速，已建成“四纵四横”运营网络，“八纵八横”规划正在逐步完善。截至目前，中国已开通2.5万公里高铁线路，占世界高铁线路总数的2/3，无论是对经济发展还是人民生活都发挥了巨大作用。
面对已经取得的成绩，中国高铁并没有停止发展。在线路持续快速建设、网络日趋完善的同时，自主核心技术比例不断提高，智能化发展日新月异。高铁更纯粹，更智能。
2018年7月1日，我国自主研发的16列长编组“复兴号”首次在京沪高铁线上投入运营。据介绍，长编组“复兴号”动车组适应我国高速铁路的运行环境和条件，满足长距离、长时间、连续高速运行的要求。以8个编组单元为基础，研制成功新型动车组，全长超过415米，总定员1193 h/]人，可满足350km/h的运营要求。
“复兴号”是中国高铁发展成就的重要展示。目前中国高铁已实现总体系统世界领先，没有成熟的经验和模式可供借鉴。因此，从设计、研发到运营，“复星”立足自主创新，始终追求卓越，不断突破技术瓶颈，探索发展方向。
据专家介绍，与和谐号相比，复兴号从大脑到心脏实现了真正的“中国创造”。整个设计、车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，拥有完全自主知识产权，可以说是“纯中国血统”。在高速动车组的254项重要标准中，中国标准占84%。
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