各种运输方式的协作
（1）可能性
各种运输方式都是在一定的自然和生产技术水平条件下形成和发展起来的，具有各自不同的技术经济特征和优缺点，也为各种运输方式的分工合作和协调发展提供了可能性。
（2）必要性
货物由生产地到消费地，旅客从出发点到目的地的完整运输过程，一般都不是由一种运输工具所能完成的，通常需要短途和长途、支线与干线以及多种运输工具的协同与配合才能实现。
为了最大限度地满足社会发展需要，提高运输生产效率，必须开展运输业内外部三大协作（包括运输业与国民经济其他部门之间的产、供、运、销协作，运输业内各种运输方式的协作，每一种运输方式内各工种、各环节的协作等）。
（3）原则
①充分满足需求原则
②总体效益最优原则。新的科学发展观及建立节约型社会都要求交通运输业要以最小的消耗来获取最大的运输效率和社会效益，要求各种运输任务都要用最经济的运输方式来完成，以降低运输成本，节约能耗。各种运输方式必须以花费最少的资源消耗获取最大的社会经济效益为准绳。
③衔接便利顺畅原则。如果不能很好地衔接，就不能提供有效的社会生产力，从而影响整个系统的运转效率。
达到“无缝”衔接，做到换乘、换装及集散便利顺畅。此外,在现代社会实现信息的衔接，共享尤为重要。
④可持续发展原则
（4）各种运输方式协作的方式：构建综合运输体系，发展联合运输
——联合运输是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转的运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的接合部（中转、换装地点）发挥纽带、贯通和衔接作用。在联合运输组织业务中，联合是核心，衔接与协作是关键。
