我国某公司与英商以FOB条件出口大枣5000箱,5月份装运,合同和信用证均规定不允许分批装运.我方于5月10日将3000
我国某公司与英商以FOB条件出口大枣5000箱,5月份装运,合同和信用证均规定不允许分批装运.我方于5月10日将3000箱货物装上“风庆”轮,取得5月10日的海运提单;又于5月15日将2000箱货物装上“飞雁”轮,取得5月15日的海运提单,两轮的货物在香港转船,均由“顺达”轮运往洛杉矶.问:我方的做法是否合适?将导致什么结果?为什么
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我方的做法不合适,将导致银行拒付的结果。根据《UCPS00》的规定:“运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运。” 本案中,来证规定不允许分批装运,而我方于5月10日将3 000箱货物装上“风庆”轮,取得5月10日的海运提单,又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”轮,取得5月15日的海运提单,尽管两轮的货物在香港转船,均由“顺风”轮运往洛杉矶,但向银行提交的是分别由不同名货轮,在不同时间装运的两套单据,这将无法掩盖分批装运这一事实。所以,银行可以单证不符为由,拒付货款
最新回答共有2条回答
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2026-03-31 03:20:14糟糕的百合
回复我方的做法不合适,将导致银行拒付的结果。根据《UCPS00》的规定:“运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运。” 本案中,来证规定不允许分批装运,而我方于5月10日将3 000箱货物装上“风庆”轮,取得5月10日的海运提单,又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”轮,取得5月15日的海运提单,尽管两轮的货物在香港转船,均由“顺风”轮运往洛杉矶,但向银行提交的是分别由不同名货轮,在不同时间装运的两套单据,这将无法掩盖分批装运这一事实。所以,银行可以单证不符为由,拒付货款
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