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没有那么神秘的,所谓的术语其实也只是为了使通话更简单明确,在信号有干扰的情况下不会产生错误的理解。
至于你飞机的位置,高度,方向等,Air Traffic Controller是能够通过雷达知道的,如果需要你报告也只是verify。
内容有很多,一哈不容易讲完,首先是ABCD。。。的字母表,念法从A开始分别为Alfa,Bravo,Charlie,Delta...
就不一一说了
然后就是有很多固定用语,收到roger,请求request,确认confirm,报告你意图say you intention or request,主动联系某某,比如呼叫休士顿中心,Huston Center,Cessna636SA with you level at 5500feet
位置报告相对于自己或者听者一般说12 o'clock(正前方)6 o'clock(正后方)按表盘以此类推
如果相对于固定目标点,大致的说法就是5 NM(nautical mile) east of XXX,10NM southwest of XXX
精确的说法就是5NM 090 radial of XXX,10NM 225 radial of XXX
最新回答共有3条回答
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2026-04-08 05:50:05受伤的月亮
回复没有那么神秘的,所谓的术语其实也只是为了使通话更简单明确,在信号有干扰的情况下不会产生错误的理解。 至于你飞机的位置,高度,方向等,Air Traffic Controller是能够通过雷达知道的,如果需要你报告也只是verify。 内容有很多,一哈不容易讲完,首先是ABCD。。。的字母表,念法从A开始分别为Alfa,Bravo,Charlie,Delta... 就不一一说了 然后就是有很多固定用语,收到roger,请求request,确认confirm,报告你意图say you intention or request,主动联系某某,比如呼叫休士顿中心,Huston Center,Cessna636SA with you level at 5500feet 位置报告相对于自己或者听者一般说12 o'clock(正前方)6 o'clock(正后方)按表盘以此类推 如果相对于固定目标点,大致的说法就是5 NM(nautical mile) east of XXX,10NM southwest of XXX 精确的说法就是5NM 090 radial of XXX,10NM 225 radial of XXX
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2026-04-08 05:50:05火星上的蜜粉
回复飞行员在飞行期间一直都会与地面指挥部保持联系、报告其所在位置、高度、方向!通话中涉及到的术语也是有一定的保密性、非专业是不能理解的、这也是为了防止敌方侦获到通话内容、从而影响到整个任务的成败、
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