驻地监理工程师办公室是高速公路项目监理机构设置的一种基本模式，是代表其监理公司履行合同规定的责任和义务的独立机构。除了工程部、试验部、试验室等必要的部门外，这个组织的主要部门是施工一线的现场监理。现场监管做得很好，驻地办的质量、进度、安全管控工作基本可以说做得很好。因此，如何成为一名合格的现场监理工程师，对保证监理工作的顺利完成起着非常重要的作用。
我们应不断提高自身素质，以满足项目监理的需要
由于项目业主对监理工作提出了很高的要求和期望，首先，现场监理工程师应具有较高的政治素质、强烈的事业心和高度的责任感，将自己的工作与驻地办事处和承包商的工作紧密地统一起来，做到“监督与协助”的有机结合。
其次，监理工程师应具有较高的业务技术水平和丰富的现场实践经验。在设计和施工中遇到技术问题时，他能利用自己的业务技术和工作经验及时处理和决策，以适应工期紧、任务重的艰巨局面。
第三，要有较强的组织能力和综合协调能力，以身作则，率先垂范，正确处理与业主和建设单位的关系，形成良性的监理工作环境。
加强规划的指导性，使工作具有前瞻性
为应对全球经济萧条，国家进一步加大了对交通基础设施的投资。新开工项目多，工期紧，施工队伍需求量大，不可避免地造成两个群体的混乱，施工队伍素质参差不齐。所以要提前做好监管，防患于未然。
1、配合业主做好合同履约检查工作。
“重合同、守信用”是每一个中标者信守的承诺。注重合同履行，根据合同承诺和现场实际情况，按时进场人员、机械和材料，是实现项目顺利实施的良好开端。因此，必须持之以恒，不遗余力地关注工程合同履约情况，与承包商的投标承诺进行对比。
2.对下一步要有前瞻性。
目前高速公路建设任务重，工期短，工序衔接紧密，不允许出现大面积的质量问题和质量事故。所以监理工程师要非常清楚做什么，做什么，什么时候做，怎么做，谁做。只有这样，计划才能有指导，工作才能有针对性。
比如钻孔桩开工，在设备准备方面，需要检查钻机的进场情况；技术准备方面，查看开工报告；在测量试验方面，需要检查测量放线、钻机定位、水下混凝土配合比、钢筋、水泥、砂石等原材料的试验等。在过程控制方面，应检查钻孔、验孔、钢筋笼下放、清孔和混凝土浇筑。只有展望下一步，才能更好的避免失误，少走弯路甚至少走弯路，推动项目的进展。
加强检查监督，规范施工
美好蓝图由行动落实。计划的实施有赖于监理工程师的监督和检查。所谓“PDCA”就是计划、实施、检查、调整的循环过程，就是这个道理。要每天巡视施工现场，掌握施工动态，及时了解，解决施工中存在的问题，规范承包商的操作行为。在这个过程中，要把握好监理服务的尺度。可以说，“严格监理，热情服务”体现了一个监理工程师的政治水平和业务能力。
加强沟通协调，使监管和谐
加强沟通，取得工程参与各方的理解和支持，创造良好的监理工作环境，是监理工程师的重要任务之一。
1.加强与项目业主的沟通。
取得项目业主的信任和支持，为监理创造良好的工作环境，定期向业主汇报和讨论质量、进度、安全、环保、成本等五大控制方面的思路和要求，以及监理中存在的困难，形成共识，有利于监理的发展和监理威信的提高。
2.加强与承包商的沟通。
监理工程师的指示、要求和意见，承包人要执行，“想承包人之所想，急承包人之所急”。在严格监督的同时，加强与承包商的沟通，寻求承包商的理解和支持。监理和承包商的工作角色虽然不同，但可以朝着一个方向努力，形成合力，这样才能体现监理工程师的价值。
3.加强与主管的内部沟通。
驻地监理办公室是一个综合性的监理机构。计量、测试、测量和信息工作是相互联系、相互支持的。要加强各部门、各督导组、各督导员之间的协调、沟通和相互促进，形成一个有机的团队，提升督导的威信，促进督导，减少督导的内耗。
总之，高速公路建设的快速发展带来了高速公路建设监理的快速增长。政治素质高、经济知识多、管理技能好、业务水平强的复合型人才是每一个监理工程师必备的素质，也是每一个监理工程师努力的方向。只有这样，才能真正做一个业主信任“承包商信服”，组织信任的合格监理工程师。
