随着建设主管部门对装配式建筑的重视和相关配套政策的出台，PC构件的应用正逐渐形成趋势。在建造过程中，PC组件不时损坏。为了保证工程质量，损坏的PC部件不能再使用，只能随车带回，不仅导致成本和建筑浪费大幅增加，还影响工程进度。大多数施工现场更注重PC构件的堆放、吊装以及后期成品的保护，却忽略了另一个重要因素——运输。运输损坏在整个PC元器件损坏中所占的比例并不高，但如果能适当优化目前的运输方式和习惯，PC元器件(尤其是层压板)的运输损坏率仍然会大大降低空。结合某住宅工程实例，介绍如何降低PC层压板的运输破损率，为类似工程提供参考。
项目概述
常州某工地由三栋整体剪力墙结构住宅楼组成，地下9层，地上34层，地下10层、11层，地上18层，总建筑面积54167.56平方米。
本工程预制构件包括叠合楼板、预制楼梯板、预制装饰柱、预制空调节板、预制外围护墙。9号楼预制率20.5%；10号楼和11号楼预制率为20.03%，其中80%的装配式构件为叠合板。部件生产厂家位于江苏省宿迁市苏苏工业园区，运输路线为生产厂家→徐。
淮路→G2513淮徐高速→S49信阳高速→
G4011杨漂高速→G42沪蓉高速→施工现场。需要经过泗洪、盱眙、扬州、镇江等县市。运输时间约4 h，运输距离372 km。当地路况复杂。
现场调查
根据对进入本项目现场的PC组件运输损坏情况的调查统计，3栋共510件，其中合格484件，不合格26件，损坏率为5.10%。
原因分析
通过调查分析，目前，装配式结构发展迅速，预制构件供应处于供不应求的状态。预制构件司机为了节省运输时间，经常违章超速、急转弯、急刹车等。而且，运输车辆上的PC层压板普遍存在垫木位置不准确、垫木高度不一致等问题。
运输优化措施
首先对驾驶员进行专项培训，并安排部件厂技术人员随车监督。
1.对司机的特殊训练。
(1)驾驶员不仅要证件齐全，而且要有类似的运输经历，必须熟悉运输车辆的性能，否则不得驾驶运输车辆。
(2)司机上岗前必须接受专门培训，经考试合格后方可上岗。还要根据雨季、台风、高温等特殊情况，定期接受驾驶培训，提高驾驶员的综合素质。
2.运输路线选择
(1)由于组件厂不在项目所在地，运输距离长，所以在PC组件正式运输前，应提前勘测路线，详细了解预选的几条路线的路况和运输限制，以便调整运输路线，确定最佳运输路线。
(2)施工现场的临时道路应充分考虑构件运输车辆的长度和重量，将工程渣土铺设在道路下并夯实，并用钢筋加固道路。地下车库顶板的临时道路应提前加固，并报监理、施工、设计单位审批。通过一系列的措施，构件可以顺利的运输到施工现场。
3.制定应对恶劣天气的保护措施。
(1)恶劣天气条件下(如大风、暴雨、大雪等)路面湿滑时，应采取相应的防护措施，如降低行驶速度，按要求在运输车辆上悬挂安全标志等。除司机外，还应指派一名助手协助观察。时刻注意两侧行人和障碍物的影响，及时发现不良情况并采取处理措施。
(2)构件运输车行驶时，行驶速度应控制在40 km/h以内，密切注意运输车和前方道路，发现异常应尽快采取相应措施。非紧急情况下，严禁在高档位紧急停车，尽量避免突然加速和制动。通过弧度较大的弯道和路口时，运输车必须减速。
4.安排技术人员随车。
厂家安排技术人员轮流随车运输PC部件，保证驾驶员在运输过程中能够完全按照专业培训内容和运输计划驾驶，养成良好的驾驶习惯。
第二，在滑橇上安装橡胶缓冲层。
1.层压板的加载
(1)装车前，仔细检查外观、尺寸、数量等。层压板的检验合格后，方可吊装。
(2)起吊时，系好钢丝绳后，慢慢吊起，至距台座1 m处，停止起吊。清洁组件的底部，将其移动到运输车辆的顶部，慢慢放下吊钩，并将组件放在运输车辆上。
(3)装车时，应事先在车厢地板上铺两块100 mm×100 mm的方木，并在方木上垫一个15 mm以上的硬橡胶垫，防止运输中因震动而损坏部件。
2.将垫木放在层压板上。
(1)叠合板分类堆放，层间必须放置带橡胶缓冲层的方木垫块，并合理设置垫块位置，保证构件受力。
(2)安全堆放层压板，垫木垂直放置，受力点应在同一直线上。
3.固定层压板
(1)根据构件尺寸，合理设置货车支撑点，采取有效措施稳固构件，并用钢带和扣件捆绑，防止构件在运输过程中受损。
(2)运输过程中，每50公里左右停下来检查组合板构件的稳定性和紧固情况。垫木如有位移、卡滞、松动，应及时处理。
效果检查
通过优化运输方式，项目部成员再次对本项目PC部件运输损坏情况进行了调查统计，仍调查每层三间房屋510件，其中合格501件，不合格9件，损坏率为1.76%。
总结
通过对PC组件运输司机的专项培训，司机的专业技能有了很大的提高；通过安排部件厂技术人员随车监督，可以养成驾驶员良好的驾驶习惯；通过在垫木上钉上橡胶缓冲层，使层压板紧密接触，运输过程中板与板之间不会晃动。通过检查构件的受力点，将叠合层数限制在最多6层，可以有效减少叠合板受力不均而产生的隐形裂缝。通过一系列优化措施，PC层压板的运输破损率大大降低。运到现场的PC层压板的外观质量得到了相关单位的好评，保证了施工质量和进度。
