作为2022年最受期待的豪华电动车，凯迪拉克LYRIQ最近开始发布越来越多的产品信息。随着LYRIQ在北美正式投产，这款车离国内消费者越来越近，消费者对LYRIQ的关注度持续上升。
近日，知乎拆车团队开展的全网首次LYRIQ电池组拆解实验，将“纯电动车安全”话题推向高潮。
“更安全”是通用Otergy平台的三大优势之一。那么，作为一款诞生于Otergy平台，肩负开启凯迪拉克纯电动时代重任的车辆，凯迪拉克LYRIQ对于“安全”会有哪些更高阶的解读？
汽车安全的基石——被动安全技术
如果我要对汽车的性能进行重要性排序，我会毫不犹豫地把安全放在第一位。毕竟生命是最宝贵的，这是消费者的普遍共识，也是各大汽车厂商在产品打造过程中最为重视的一个领域。汽车工业经过一百多年的发展，汽车安全已经发展成为一个非常成熟的体系——主动安全和被动安全。
被动安全原本是指事故发生后对车内乘员的保护。现在，被动安全的概念已经扩展到对车内外所有人甚至物体的保护。它是整车安全性能的基础，是最重要的生命屏障，是最后一道安全线。
目前国际汽车行业对于被动安全有非常详细的测试细节，所以在一定程度上，被动安全是可以量化的。正因为如此，各大汽车制造商将不遗余力地投资R&D实力，使被动安全更强。可以说，“被动安全性能”往往能代表一个车型甚至一个汽车品牌的硬核实力——毕竟当事故发生时，这些配置能大大提高整车的安全性，成为强大的生命安全保障。
那么，我们就从被动安全性能来解读凯迪拉克LYRIQ产品的硬实力。
全面攻克被动安全的“可量化指标”
1978年，美国高速公路安全管理局要求所有在美国销售的车辆都必须接受56公里/小时的正面碰撞测试，全球首个新车评估计划(NCAP)由此建立。
虽然当时测试项目单一，但是很多厂家开始重视汽车的被动安全性。此后，世界各地都建立了自己的考试系统，考试项目也越来越全面和标准化。对于每个国家或地区的安全碰撞测试，会根据当地经济发展、车企整体安全技术状况、当地交通环境等制定一些具有当地地域特色的测试项目。
这些历经近半个世纪不断发展的各种安全措施，是判断整车被动安全性的最佳“可量化指标”。由于不同国家和地区碰撞测试标准的差异，能够征服所有经过严格测试的车型，是当之无愧的“王者”。
凯迪拉克LYRIQ在设计之初，就基于全球碰撞测试的最高安全标准打造，包括:中国2021 CNCAP五星、中保研小偏置碰撞好五星、美国NCAP五星、IIHS美国公路安全保险协会TSP(Top Safety Pick)最高级别要求。
诞生于通用Otergy平台的凯迪拉克LYRIQ，通过了各种碰撞测试的考验，可见这一被动安全基石的牢固。那么它是怎么做到的呢？
“软硬兼施”的笼式车体结构
说到碰撞测试，很多人直觉认为车越硬越好，但真的是这样吗？这个时候，其实你可以想象两个大铁球的高速碰撞——“Duang”。你觉得你的头骨疼吗？
同样，被动安全性优秀的车身也不是“越硬越好”，而是“软硬兼施”。
LYRIQ凯迪拉克采用“笼式车身结构”。所谓“笼型车身结构”，就是将车身的车架在多个方向上连接起来，从而将客厢构造成笼型结构。这种车身结构可以追溯到1944年。经过多年的成熟发展，笼体结构设计分为“碰撞塌陷区”和“高强度座舱区”两大区域，可以大大提高碰撞中的安全性。
LYRIQ在传统的“笼体结构”上做了进一步的优化和创新，在车身结构设计上与底部动力电池组的结构设计融为一体，实现了“笼体”对乘员舱和电池的防护与安全的协调统一。
正面碰撞塌陷区的结构也进行了优化，可以充分吸收能量并变形，减少传递到乘客舱的碰撞能量。LYRIQ车身和电池外壳采用大量热成型钢、超高强度钢和高强度钢，高强度钢及以上材料分别占74.8%和99.9%，大大提高了整车的碰撞安全性，为乘员的生存空和电池安全空提供了更好的保障。
整车扭转刚度高达35kn·m/deg，高于传统燃油车。同时提升操控性能，避免异响和变形。“五环十纵”的笼型车身结构，多横梁的布置，保证了车辆良好的侧面碰撞性能，有效保护乘员和电池。
于是，一个该硬的地方硬，该软的地方软的LYRIQ就诞生了。拥有“软硬兼施”的车身结构，碰撞后有效保护人、物、电池。
微妙的底盘设计
通用旗下车型一直在底盘设计上下功夫。凯迪拉克LYRIQ根据电动车的特点，对底盘进行了详细的优化和创新。
与传统燃油车相比，纯电动汽车需要配备电池组。为了布置更大的电池组，实现平板地板的设计，LYRIQ创新性地采用了无纵梁延伸的荷载传递设计。冲击载荷从前纵梁通过前横梁，可以直接将冲击能量传递给底梁和电池架纵梁；同时，纵梁前端设计了大开口，可以更好地控制小偏置碰撞时的能量传递。
同时，为了保护电池组不被挤压损坏，LYRIQ在设计时充分分析了前挡板、侧轨和侧轨的载荷，以确保电池组在发生碰撞时能够得到有效保护。
为了在侧柱碰撞情况下保护任何位置的电池组，LYRIQ的门槛梁采用挤压铝加固。为了更好地保护电池，有效传递侧向碰撞冲击下的载荷，车身中段采用了贯通梁设计，增加了更多的横梁来抵抗冲击。
根据纯电动汽车的特点，通过在各种微操作上对传统底盘结构的优化创新，LYRIQ的被动安全更加从容。
安全一直是“以人为本”
无论主动安全还是被动安全，车辆安全的底线都是保证“人”的安全。LYRIQ通过被动安全中的各种优化配置，全面保护“人”。
驾驶舱方面，LYRIQ的安全带在很多细节上进行了优化。比如配备了预紧式卷收器，车辆碰撞时能在更短的时间内产生预紧力，反应更快；腰部预紧PLP可以减少骨盆的位移，与安全带预紧实现双向预紧。动态锁舌技术可以帮助控制碰撞过程中施加给乘客的冲击力。能与预紧器、限载器等其他安全带技术设备紧密配合，并能降低胸部压力。同时，安全带配有合理的力限，可以有效控制和降低乘客的肩带力，减少对乘客的伤害。
在消费者普遍关心的安全气囊配置上，LYRIQ标配6个安全气囊，包括前排和侧部双气囊以及左右侧气帘；安全气囊还使用最先进的传感技术来帮助检测碰撞类型，并确保安全气囊快速充气。
就连转向柱都采用了可溃缩转向柱，实现了碰撞发生时的轴向溃缩功能，有效减少了对驾驶者的伤害。
根据各个环节的优化，LYRIQ对车内乘员的保护无微不至。
同样，对行人的保护也很完善。
LYRIQ采用高效吸能设计，使车辆在发生碰撞时能够产生足够的变形，保证行人腿部与头部之间有足够的缓冲空，有效减少行人伤害。
低速行驶时，LYRIQ会发出提示音，提醒行人它的存在。相比大多数电动车单调的声音，LYRIQ在满足规定的基础上，将低速声音诠释得更加和谐悦耳。它使用大和弦，并融入了澳大利亚传统乐器迪吉里杜管的声音，展现了凯迪拉克乐观、大胆、成熟的品牌风格。
LYRIQ的开门方式也进行了优化，采用蜗轮蜗杆结构，耐用性更好，同时初始阶段小角度打开时速度更柔和，避免了初始阶段电子铰链打开过快导致车门撞到乘客和业余爱好者的风险。
从“基石”看“产品力”
凯迪拉克的品牌精神一直被称为“一切伟大来自勇敢的开始”。这是以人为本，大胆突破的精神象征，体现在LYRIQ设计的方方面面。
汽车的被动安全历史悠久，发展成熟。在这个“智能、科技”的时代，被动安全往往隐藏的很深。但它是汽车安全当之无愧的基石，脱离了被动安全的保护。剩下的建立在基石上的“表演”，就像空里的城堡一样脆弱。
而这种“基石”属性也凸显了一种产品力，一种由内而外散发的力。从这个角度来说，LYRIQ确实是最值得期待的豪华电动车。
