福克斯 - 简介
Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。
Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式支柱，配其经改良的圈型，再设防护杆，还可保留摩擦力及地域侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三。后排有中央出风口，下面也隐藏了一个储藏盒，适合放置一些比较琐碎的东西。两侧的后排座位与门板之间，别出心裁地设有上下两个储藏槽，似乎挺适合放钱包、手机等小件物品，可问题又出现了，在开门上下车时就很容易将物品掉在地面上。
福克斯的后劲不足。07款福克斯的发动机声比较低沉，还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声更令人烦躁。当将转速攀升到3、4千转时，引擎声就会变得好听且更洪亮，不再那么烦心，可是动力的增长并没有跟转速的上升成正比。并且较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏平静地加速，给人一种“有声无力”的感觉。
福克斯自动档倒车有问题。假如刚好有坡需要带油门，而且障碍物离得已经很近的时候就比较麻烦，福克斯初始阶段油门响应比较迟钝，再加油门会冲出去，为了安全起见，我们就需要很慢很慢的踩油门。这点不如手动档可以很好的控制油门和速度。
