James
其实别克微蓝7纯电动车型不仅仅有着NEDC工况500续航里程，以及售价相对合理的优势，厂家还特意给这款4264毫米车长的车型，打造成SUV造型，那么这就比较讨消费者喜欢了。
车身长宽高分别为4264/1761/1618毫米，长度和一般两厢车差不多，高度在同级别SUV中属于正常水平，但是从日常使用和消费者眼中城市SUV的样子来看，微蓝7纯电动车型应该算是跨界多功能车型。可是这种设计恰恰符合纯电车型在市区驾驶的特点，灵活，停车便捷，而且比轿车的视野宽阔，通过性也更好一些，所以，微蓝7估计会更受女性消费者喜爱。
当然，车身尺寸控制得精准，还有一个续航综合考虑。1660公斤的整备质量也就比同级别燃油车略重，配备的LG高能比长寿命三元锂离子电池也更加优化体积和重量了，因此在保证了电池高效性能下，车身大小适中，反而是純电汽车更花费精力考虑的事情。
微蓝7搭载了eMotion智能电驱科技，前置永磁同步电机最大功率130千瓦，峰值扭矩360牛。日常驾驶时，车辆的起步加速在纯电车型中属于平稳的，不激进，很容易控制，而起步后紧急加速，车辆爆发的动力输出来得比较迅猛，因此厂家给出的0-50公里/小时加速时间为3.5秒，也是比较中肯的成绩。
比较有趣的一个设计是，微蓝7能量回收模式分为“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种模式组合。看着有点复杂，驾驶起来却会觉得很贴心。比如，标准模式时松开“油门”踏板，车辆依然正常滑行，就像开燃油车一样轻快，驾驶者很难感受到制动能量回收操作。
OPD单踏板模式下，松开“油门”时会感受到一定的拖拽力，属于正常纯电动汽车的水平。而ROD一键增强动能回收，驾驶者可以通过手动拨片来实现强动能回收，相当于手动控制车辆减速，和OPD单踏板模式模式配合在一起，动能回收效率也会更高。
此外，在充电模式上，微蓝7也提供了多种选择。包括“即插即充”、“延迟充电”和“省钱充电”三种充电模式，并且还可以设定目标电量，不用花费太多时间等，当然，微蓝7在60分钟内就能充到续航里程379公里，也就是一顿饭时间。
而对于上汽通用的车型，车机互联系统也是强项，别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网，智能导航，2000万+的在线音乐资源，以及无线AppleCarPlay功能+无线充电与CarPlay互联映射等。再配合上微蓝7的OTA远程升级能力，“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务等，安全出行确实更有保障。
