为了庆祝法拉利日本公司成立五十周年，一场特别的庆典在东京国立新美术馆举办，在庆典上他们推出了一款限量10辆的定制跑车——法拉利J50。它是一辆两座、中后置发动机跑车，宣告了顶篷可拆式跑车的回归，它也让人想起了法拉利二十世纪七八十年代几款最让人喜爱的公路车。这辆车由法拉利特别项目部门打造，由位于马拉内罗的法拉利造型中心设计。首发车型的造型仅供展示，未来限量发售的10辆法拉利J50将根据车主的需求进行全方位定制。
这辆车以Z488 Spide伪蓝本，它搭载的是3.9升V8发动机，这台发动机曾获2016年的国际年度发动机大奖。车身设计是全新的，采用了相当激进的未来设计语言，具有鲜明的个性，尤为适合追求极富创意外观的客户。它的设计初衷是要设计一辆低车姿且可以充分体现法拉利的敏捷和灵活的车款。车身侧面的两条分割线，提升了它的动感，—个倾斜的侧窗和风挡，一个是黑色的腰线，从前脸延伸至车门后侧的进气口。车头玻璃有头盔面罩玻璃的感觉，让人想起了法拉利20世纪50年代的Barchetta赛车。黑色分割线重新演绎了法拉利GTO、F40和F50等经典车型上的设计细节。这条腰线的高度在膝盖以下，比一般的汽车都低，从而让这輛车有了跟赛车近似的车姿。
相对于高起的轮毂，汽车前盖显得较低，这也加强了法拉利中置跑车一以贯之的肌肉感。前盖上的两个碳纤维气口，再加上动感、独特的LED头灯，让前脸看起来更尖锐、更紧凑。J50在空气动力学设计上也是煞费苦心，动力学细节具有很强的功能性。前保险杠重新设计过，散热器布置得更精密，风挡玻璃位置更低，可以有更多的空气通过空气动力学部件。尾部的设计更具艺术性，不管是图形设计还是立体元素。发动机上的盖子是透明的聚碳酸酯材料，它的造型配合了保护驾乘者头部的头枕，可以使他们的视野不受影响。两个头枕间有空气动力学面板连接，这—特征也曾出现在法拉利20世纪60年代运动型车款上。
尾部的设计富有攻击性，四尾灯设计使汽车看起来更宽，排气管的设计从喷气飞机喷气发射器上汲取了灵感，让整车显得更加强而有力。20英寸的星形铸造轮毂也是为这辆限量款度身定制的。在座舱内，运动型座椅的饰边与前车盖的线条相互呼应，碳纤维可拆卸硬顶被分成两段，可以便捷地收在座位后面。这次展出的这辆车用的是三种色调的红色，内饰则是红黑搭配。
