2021年中国航空飞机数量、航空器数量及航空维修主要企业经营对比分析[图]

一、 航空客机数量

民航飞机架数，指民用航空事业主要生产工具的数量。反映航空单位生产能力的指标。2020年中国民航客机数量为3717架，同比增长2%。

2015-2020年中国民航客机数量及增速

资料来源：智研咨询整理

二、 航空器及维修情况

其中2020年中国再用航空器数量中，5-10年的航空器数量最多为1401架，占总航空器数量的37.1%。

2020年中国各类再用航空器数量占比

资料来源：中国民航科学技术研究院、智研咨询整理

据中国民航科学技术研究院数据，2020年中国航空维修中，集体维修项目数量较多303家；其次是部件维修数量为222家。

2020年中国航空维修按维修项目类别数量

资料来源：中国民航科学技术研究院、智研咨询整理

三、航空维修企业情况

航空维修是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。

中国主要航空维修企业概况

资料来源：智研咨询整理

航空维修企业中，2020年广州航新航空科技股份有限公司营业收入为12.2亿元，同比下降18.1%；四川海特高新技术股份有限公司营业收入为9.6亿元，同比增长19.3%。

2015-2020年航新科技及海特高新营业总收入

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2020年四川海特高新技术股份有限公司营业成本为5.8亿元，同比增长24.2%，毛利率为39.49%；广州航新航空科技股份有限公司营业成本为9.4亿元，同比下降17.3%，毛利率为24.38%。

2015-2020年航新科技及海特高新营业成本及毛利率

资料来源：公司年报、智研咨询整理

其中2020年航新科技-航空维修及服务营业收入88894.7万元，同比下降23.3%，航空维修及服务占总营业收入的72.7%。

2015-2020年航新科技航空维修及服务营业收入及占比

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2020年航新科技-航空维修及服务营业成本为76168.3万元，同比下降23.26%，航空维修及服务毛利率为14.3%。

2015-2020年航新科技航空维修及服务营业成本及毛利率

资料来源：公司年报、智研咨询整理

四、航空维修发展趋势

目前，新冠疫情在全球大部分地区仍未得到有效遏制，反弹时有发生并在局部地区出现恶化的趋势，这场疫情是否会成为长期事件，目前没有定论。但可以肯定的是，疫情正在改变人们的生产生活方式，对未来社会发展产生着深远的影响，民航航空运输业首当其冲。目前，在全行业阶段性衰退的大背景下，由于我国的疫情防控措施迅速有效，这对我国行业基本面的影响发挥了积极作用。

航空维修发展趋势

资料来源：智研咨询整理