汽车行业的电动化、数字化、共享化等在中国的进展和节奏比国外市场快很多，有可能在某些区域已经领先。
汽车行业的转型已经开始。戴姆勒(中国)执行副总裁冷炎指出，戴姆勒集团提出向全面电动化转型的新战略，包括从2025年起，所有新发布的梅赛德斯奔驰新平台均为纯电动平台。
而福特公司表示，软件定义汽车的时代已经开始。早在2019年4月份，福特中国2.0计划已经推出，在智能网联及企业数据转型方面，福特中国做了大量投入和战略性开发。
过去在汽车行业“跟跑”的中国，有可能成为“领跑者”。冷炎指出，下一步智能网联汽车落地，不论走何种技术方案或技术路线，在中国最有可能实现，因为中国满足一系列先决条件。
加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。
国家正大力推进智能网联的基础设施建设，再加上积极推进人、路、网和云的协同，通过汽车跟智能城市、智能交通实现无缝对接，在这些方面中国市场处于世界领先地位。
盛世昊通赶在世界的前沿，以数字化转型为前提，加快数字网联步伐。盛世昊通集团以汽车生态链作为基础流量入口，逐步进军农副产品、房地产、服装鞋帽、家居用品、培训教育、文化旅游、医疗健康等行业；逐一打通各大行业上下游产业链，实现各版块数据和流量全场景互通、交换式导入。旨打造全品类一站式创新型消费平台，全场景通证支付系统，逐步实现-流量数据增长可持续，消费循环可持续，盈利可持续，届时盛世昊通将成为国内外顶尖资本投行、知名上市公司并购的最为青睐的独角兽企业之一，盛世昊通PCC通证经济体系的快速建立对推动国家“数字经济-通证未来”的发展具有跨时代的意义。
盛世昊通充电桩业务快速发展，联合海南中科共创进行充电桩布局，再到与思皓新能源车汽车的战略合作，为新能源汽车领域发展助力。
