这里的小车由于电机安装时是对称的，所以可以看得出来在代码上两个电机的方向是相反的。
上代码之前先介绍一下用到的配件及端口。
电机：
我采用的是JBGB37-520电机（当然别的也可以），用的编码器是霍尔编码器，有6条线，电机Vcc，Gnd，编码器Vcc，Gnd，还有编码器A，B相（这次没用到，但后面写PID算法就需要）。排列顺序不固定。
芯片：
控制芯片采用的是TA6586.使用它的原因是因为从单片机串口输出的PWM波最多就3V多一些，这样的一个电压是不足以驱动带有编码器的直流减速电机的。所以芯片的作用有点类似于光耦，低压信号转化为其他电压的信号。
这是它的引脚图以及对应的输出关系。
接下来上代码：
#include “MSP430F5529.h”
#include “Electromotor.h”
void PWM_right(void)
{
WDTCTL = WDTPW | WDTHOLD;
P1DIR |=BIT4;
P1SEL |=BIT4;
P1DIR |=BIT5;
P1SEL |=BIT5;
TA0CCR0=650;
TA0CCTL3=OUTMOD_7;
TA0CCR3=0TA0CCR0/100;
TA0CCTL4=OUTMOD_7;
TA0CCR4=0TA0CCR0/100;
TA0CTL =TASSEL_1+MC_1+TACLR;
}
void PWM_left(void)
{
WDTCTL = WDTPW | WDTHOLD;
P2DIR |=BIT4;
P2SEL |=BIT4;
P2DIR |=BIT5;
P2SEL |=BIT5;
TA2CCR0=650;
TA2CCTL1=OUTMOD_7;
TA2CCR1=0TA2CCR0/100;
TA2CCTL2=OUTMOD_7;
TA2CCR2=0TA2CCR0/100;
TA2CTL =TASSEL_1+MC_1+TACLR;
}
void move(volatile int speed_left_1,volatile int speed_left_2,volatile int speed_right_1,volatile int speed_right_2)
{
TA0CCR3=speed_left_1TA0CCR0/100;
TA0CCR4=speed_left_2TA0CCR0/100;
TA2CCR1=speed_right_2TA2CCR0/100;
TA2CCR2=speed_right_1TA2CCR0/100;
}
因为两个电机各需要前进后退，所以一共设计到四路PWM波的输出。从代码中可以看出，这两个电机的信号来源分别是P1.4和P1.5；以及P2.4和P2.5 ，如果接口不同的话可以参考本人另一篇文章。
电机分别是用：
PWM_right()；
PWM_left()；
这两个函数调用，但是由于我将占空比初始值设置成了0，所以并不会开动，这只是开机时的一种设置。那么在运行中要开动，或者是改动电机的速度或是方向就要用到下面这个函数：
move(a,b,c,d)；
这里的a，b，c，d分别是左电机的前进，后退PWM的占空比，和右电机的前进和后退PWM的占空比。
简单的说就是左进，左退，右进，右退。这样一来就不一定同进同退，也可以是一进一停，一进一退，或是一退一停，一快一慢等。
数值因为已经在代码里百分化，所以输入0～100的数字（注意是整数，别用小数刁难它）就代表0～100%的占空比。当然如果一个电机你让他又进又退，可能会抵消掉一部分PWM波，但我不建议这样子做。
