在推出“xha”的欢欣鼓舞消散之前，我的工作就在这里抛锚了。1月20日，我开始了我在X航运行业的第一份工作。
不经意停下来，没想到这么投入。短短三周，我发现自己完全融入了X船业的工作和生活。
公司领导的深切关怀，俞经理的周到安排，徐会计和吴会计两位资深会计的谆谆教诲，使我不仅收获了大量的业务知识，更收获了作为一名合格会计应有的责任心、诚信和品格。
我的心脏很好。※。
以前我一直以为自己的会计理论知识还算扎实。就像所有的工作一样，我已经掌握了规则并正确地遵循了指示。那么，做一名优秀的会计应该没问题。
现在才发现，会计其实更注重它的实用性和实用性。没有实际操作作为基础，一切理论都是城堡空。
深入现场让我亲身体验了每个坏段的操作，了解了物料的加工流程。在仓库里，我甚至了解了造船所需的各种原辅材料，以及收发材料的流程。除了原来的会计，金融的魅力在闪耀。我原来的理论知识远远不够，还有更多空的空白需要填补。
至于自己的差距和不足，我可以总结如下:1。我在学校学到的知识是单一的，片面的，虚无的。2.关于造船企业的知识很少。3.税法和税务实务是纯理论的。4.加强exel、用友、数据库等专业知识的学习。会计处理要详细研究。
来到X船舶工业，我有幸参加了集团公司的年会。
你可以看到整个豹子。通过这次会议，我深深地感觉到，我不仅可以在X船务的财务部有所作为，而且可以大有作为。只是成本分析。由于之前财务部人手不足，还有很多地方没有做的细致妥当。正如赵总所说，“加工企业的主要矛盾是消费问题”。如何把消耗降到最低，把成本控制到最好，还有很多工作要做，这也是我们新人今后工作的重点。
诸如此类，会上每个会计的总结和展望都很精彩，领导的点评也是点睛之笔，锦上添花。
通过这次总结会，我感受到了财务部的团结氛围和进取精神。
在这次实习中，我努力把在学校学到的理论知识转化到实践中去，努力把理论和实践结合起来。实习期间，遵守工作纪律，不迟到不早退，认真完成领导交给的工作。对于这些，我给自己一个积极满意的评价。
接下来，我会再接再厉，好好学习，好好学习。争取尽快独立承担相应的工作和责任。
我的建议。※。
我也想就我看到的“X航运现象”谈谈我个人的看法和建议。由于学历的限制和经验的缺乏，意见难免偏颇，建议难免不成熟。
1.首先是文化的缺失。在这里，我并没有强烈地感觉到公司有某种坚定的价值观或精神。员工的追求基本上是留在尽职的工作岗位上。没有进一步充实自己，提升自己的欲望和动力。
一个公司没有软实力是不可能做大做强的。
我的建议是在公司内部发行月报(成本较低)，主要内容是公司的发展经营情况和整个造船行业的实时跟踪信息。当然主要目的是塑造公司的企业文化。这样不仅能提高员工素质，开阔视野，还能让我们清楚地认识到自己的不足和差距。
2.剩余物资堆积如山，锈迹斑斑，二次利用工作没有实质性开展。这也涉及到部门之间的配合。比如没有有效的成本核算数据源，财务部门与生产部门脱钩，无法形成有效的程序化二次利用方案。财务部门要做好成本分析，努力把成本降到最低，这其实就是为公司创造价值，而这项工作中最重要的数据离不开生产部门盈余数据的准确统计。就目前的情况来看，很难做到这一点。
我的建议是树立“大金融”的整体意识。“大金融”不是所有的生产经营都以金融为核心，而是金融围绕所有的生产经营环节提供服务、提出建议，优化生产、降低成本。财务核算和监督职能不可或缺。
可行的方案有两个:①可以成立一个类似于战略发展部(sdd)的临时部门，其人员由各个部门的管理者组成，旨在解决阻碍公司发展的问题。这有利于各部门的协调，相互理解和配合，从而真正发现问题，解决问题；②财务部列出需要的数据和资料，公司据此下发文件，形成制度。一旦有了很强的约束力，工作就好开展了。
3.财务部分工不明确，每个人承担的任务又多又杂。
我的建议是重组财务部的组织结构。参照大型造船企业现行标准，结合自身经营规模，财务部分为三个分中心，其中一个是资金管理，负责当期融资业务和出纳业务；第二部分是成本与预算，负责成本核算，建立预算体系。第三部分是会计业务，负责整体的账务处理。
