题文
读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。（16分）
(1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理（2分）
A.A一一E B.C一一D
C.A——C D．都一样
(2）当上述铁路修建后，D、E、F，3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？(6分）
(3）石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答：
①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？(4分）
②上图说明，现代聚落区位选择中，沿＿＿＿＿＿＿线是城市扩展的增长点。此外，沿＿＿＿＿＿＿也可以形成城市空间增长的纵轴线。（4分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
(1)C
(2)D乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于A、C之间铁路的带动。
(3）①铁路干线枢纽（火车站），客货流量大；河北省省会。
②铁路 海、江、高速公路
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解析
第（1）题，主要从经济效益考虑，铁路线的布局应首先考虑工程造价和通车后的客货流量，故AC较为合理。第（2）题，A一一C铁路修通后，D乡镇发展最快，原因是离C城近，受益于铁路交通影响。第（3）题，石家庄市发展的社会原因主要有：铁路枢纽，客货流量大；河北省的政治、经济、文化中心、省会城市。由该题图可知现代聚落区位选择沿铁路线是城市扩展的增长点。此外，沿海、江、高速公路也可形成城市空间增长的纵轴线，该题充分说明交通运输布局的变化影响城市聚落空间形态的变化。
考点
据考高分专家说，试题“读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）.....”主要考查你对 [交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 ]考点的理解。
交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响
聚落布局：
古代北方以陆路交通为主，聚落多分布于陆路干道附近；
南方以水运交通为主，聚落往往沿水分布。近现代多沿铁路线和公路线发展；
交通运输影响聚落形态。
市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。
交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业小区：多建立在居民区内，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务
②商业网点的布局：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
③中国主要商业中心：
现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都
④中国主要进出口商品：
出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦
