题文
武广高铁已于2010年春节前建成通车。图ll为“武广高铁路线示意图”。读图完成下题。
小题1:．影响武广高铁建设的主要因素有 A．地形、技术B．气候、地形C．经济、地形D．技术、经济小题2:武广高铁的开通，对沿线社会经济的影响主要有 A．促进了南北方之间的人口迁移B．加剧了沿线地区环境质量的恶化C．减弱了珠三角与长江工业地带的联系D．推动了沿线地区城市化的进程
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:D
小题2:D
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解析
小题1:本题考查交通运输线建设的区位因素。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。影响武广高铁建设的主要因素有技术、经济条件。所以本题选择D选项。
小题2:武广高铁的开通，对沿线社会经济的影响主要有推动了沿线地区城市化的进程。所以本题选择D选项。
考点
据考高分专家说，试题“武广高铁已于2010年春节前建成通车。图.....”主要考查你对 [交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 ]考点的理解。
交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响
聚落布局：
古代北方以陆路交通为主，聚落多分布于陆路干道附近；
南方以水运交通为主，聚落往往沿水分布。近现代多沿铁路线和公路线发展；
交通运输影响聚落形态。
市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。
交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业小区：多建立在居民区内，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务
②商业网点的布局：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
③中国主要商业中心：
现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都
④中国主要进出口商品：
出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦
