题文
根据材料回答问题（14分）
材料一
材料二 贵广铁路全长857KM，设计时速200KM，铁路建成后，贵阳至广州的铁路客运时间将由20小时缩减至4—6小时，回答下列问题
（1）贵广铁路西端的地形区是__________________ ，是_______________________地貌分布区；东端的地形区是__________________，这里有生态农业的代表_______________农业。该铁路跨越_____________个省区。
（2）图中a铁路是_________________，其与陇海线的交点处为_________________（城市名）， b铁路是________________，其与长江交汇处城市为__________________。贵阳这里，除了贵广线通过之外，还有我国的重点铁路线，如_________________、__________________ 。
（3）分析建设该铁路的主要区位因素（3分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）云贵高原 喀斯特（岩溶） 珠江三角洲 基塘 3
（2）京九 商丘 京广 武汉 湘黔 贵昆
（3）自然（略）
人文：社会：合理布局铁路网；加强民族团结；巩固国防等
经济：促进沿线经济发展，将资源优势转化为经济优势，增加就业、增加税收，完善基础设施建设，吸引投资；
科学技术是保障；
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解析
（1）本题考查我国主要地形区的分布。贵广铁路西端的地形区是云贵高原，是喀斯特地貌分布区；东端的地形区是珠江三角洲，这里有生态农业的代表基塘农业。该铁路跨越3个省区，分别是贵州、广西和广东。
（2）本题考查我国的铁路干线。图中a铁路是京九，其与陇海线的交点处为商丘， b铁路是京广，其与长江交汇处城市为武汉。贵阳这里，除了贵广线通过之外，还有我国的重点铁路线，如湘黔、贵昆。
（3）本题考查交通运输线的区位优势。建设该铁路有利于合理布局铁路网；加强民族团结；巩固国防等；能够促进沿线经济发展，将资源优势转化为经济优势，增加就业、增加税收，完善基础设施建设，吸引投资；科学技术是保障。
考点
据考高分专家说，试题“根据材料回答问题（14分）材料一材料二贵.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
