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宁启铁路位于江苏省中部,它西起南京,经扬州、泰州、海安,再经南通、海门至启东,全长约351公里。目前,宁启铁路复线及电气化改造项目已基本成型,工程完成后,运速将

题文

宁启铁路位于江苏省中部,它西起南京,经扬州、泰州、海安,再经南通、海门至启东,全长约351公里。目前,宁启铁路复线及电气化改造项目已基本成型,工程完成后,运速将大大提升,列车时速有望提高到200公里以上,届时,南京至南通仅需一个半小时,宁启铁路将成为江北第一条城际客运铁路。回答问题。

宁启铁路位于江苏省中部,它西起南京,经扬州、泰州、海安,再经南通、海门至启东,全长约351公里。目前,宁启铁路复线及电气化改造项目已基本成型,工程完成后,运速将

小题1:对宁启铁路的区位选择具有决定影响的因素是A.气候条件B.地形条件C.人口和城市分布D.矿产资源分布小题2:宁启铁路的开通,圆了扬州人的“火车梦”,结束了扬州没有铁路的历史。扬州历史上曾经有很长一段时期是我国商业贸易最繁荣的城市,后来逐渐萧条的原因是A.水源供应不足B.战争迫使人口迁移C.政治中心的转移D.交通运输条件变化小题3:宁启铁路沿途主要经过苏北平原南部,苏北平原是我国重要的“粮仓”。《中国国家地理》,2008年2月公布了十大“新天府”评选结果,宁夏平原、三江平原、苏北平原等十个地区被评为“十大新天府”。与三江平原相比,苏北平原粮食生产的优势条件是
①水热资源丰富 ②复种指数较高
③粮食商品率高 ④耕地面积广大A.①②B.①③C.①④D.②④

题型:未知 难度:其他题型

答案


小题1:C
小题2:D
小题3:A

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解析

本题考查区域交通建设。
小题1:社会经济因素是区域交通线建设的决定性因素。
小题2:扬州位于京杭大运河沿岸,随着京杭大运河的开凿而兴起,后来随着运河的淤积和海运的发展,京沪铁路建设,使运河的地位下降,扬州经济衰落了。故选D项。
小题3:三江平原位于东北地区,农业生产最大的不利条件是热量不足,只能一年一熟,而苏北平原所在纬度较三江平原低,故热量条件较充足,复种指数较高。故选A项。

考点

据考高分专家说,试题“宁启铁路位于江苏省中部,它西起南京,经扬.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。

交通运输网中的点及其布局的区位因素

交通运输网中的点区位因素和选址原则:

港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的  深度和宽度;平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利,河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术因素
腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;
海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通,干线两侧,与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市交通便利的地方

港口的建设:

概念:具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素:水域条件(航行条件、停泊条件)、陆域条件(筑港条件、腹利条件)
基本情况:长江三角洲的河口港,兼作海港,港区主要沿黄浦江分布。

汽车站和航空港的建设:
汽车站:接触最多的交通运输点,要以市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客。
航空港:占地广,要有平坦开阔,利用跑道建设,以及飞机起飞有保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港骚扰性较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。

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