题文
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。该图是沪昆高速铁路规划示意图。读图回答问题。
小题1:沪昆高速铁路施工过程中最大的障碍是 （ ）A．河湖较多，沼泽遍布B．地形、地质条件复杂，滑坡泥石流多发C．生态脆弱，环保难度大D．气候多样，施工难度大小题2:该铁路修建的主要意义在于 （ ）
①有利于增强民族团结 ②加快了西部大开发的进程 ③加强了西南和沿海地区的联系，缩小了时空差距 ④缩短了西南地区到出海口的运距 ⑤一定程度上可以减轻长江的航运压力A．①②③④B．①②④⑤C．②③④⑤D．①②③⑤
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:D
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解析
本题考查我国的交通线建设。
小题1:结合图示，该铁路景观南方低山丘陵和云贵高原，故地形、地质条件复杂，地质灾害多发，是沪昆高速铁路建设工程中的最大障碍。
小题2:可用排除法。西南地区最近的出海口为广西沿海，故④不符合。
考点
据考高分专家说，试题“沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
