题文
下面两图分别是是我国公路、水运、铁路、民航货运周转量与客运周转量所占百分比示意图，读图完成下列问题。
小题1:按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是( )A．公路、民航、铁路、水运 B．铁路、公路、水运、民航C．水运、公路、铁路、民航D．公路、铁路、水运、民航小题2: 导致X运输方式的货运和客运周转量，1996年比1985年明显增长的原因是（ ）A．高速公路里程大幅增长B．铁路全面提速C．民航机场数目增加D．水运条件明显改善
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:A
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解析
小题1:根据公路、水运、铁路、民航各自的特征及我国实际的社会经济发展状况分析：铁路因其运量大、价格低成为我国最主要的运输方式，它承担着大量的货运和客运任务，所以其货运和客运量都较大，但随着我国其他运输方式的完善和人们对运输时效性要求越来越高，铁路运输量有所降低，W应表示铁路；公路运输因其灵活机动，极其方便，所以承担着大部分的客运量，X应表示公路；水路运量大，成本低廉，但速度慢，承担大部分的大件货运，但客运量少，Y应表示水运；民航因成本过高，运量小，不管是客运还是货运量都小，但近年来运量有所增长，Z应表示民航。
小题2:据上题分析，X表示公路运输。1996年比1985年不管货运还是客运量都有明显增长，主要因为基础设施的进一步完善，特别是高速公路里程大幅度增长，使得其更加灵活方便，满足了人们快捷的要求。A正确。
考点
据考高分专家说，试题“下面两图分别是是我国公路、水运、铁路、民.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
