题文
读图，回答下列问题。(10分)
(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由是
___________________________________________________________。
城市B与C相比，形成较早的是________，理由为
___________________________________________________________。
(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是( )A．株洲B．武汉C．九江D．天津(3)C城市中的商业区区位的有利条件是________________________。
(4)在C城市的①、②、③、④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是______________________________________________________
_______________________________________________________________。
题型：未知 难度：其他题型
答案
(1)B 位于河流交汇处，有三个方向上的航运优势 B 铁路交通的建设晚于河运
(2)C
(3)位于市中心，有多条道路交汇，交通方便，能够最大限度地接近消费人群
(4)③ 位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通便利
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解析
(1)判断城市形成的早晚，应看城市形成的主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而铁路交通形式要晚于水运。
(2)若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交汇处，与此地域形态最为接近的是九江市。
(3)城市的城区图中，主要商业区位于多条道路交汇的市中心，交通便利，消费人口众多。
(4)工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。
考点
据考高分专家说，试题“读图，回答下列问题。(10分)(1)城市.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
